Компании, занимающиеся автобусными перевозками, должны контролировать усталость водителей перед выходом на линию и проводить медицинский осмотр. Об этом заявил член комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Андрей Колесник после трагического ДТП в Санкт-Петербурге.
«Если водитель был уставший, мог заснуть, могло что-то случиться с сердцем. Во всех компаниях, которые выпускают на линии автобусы, должны проводить усиленный медицинский контроль, в том числе и контроль на усталость», — прокомментировал падение автобуса в реку Мойку Колесник журналистам «Лента.ру».
Парламентарий добавил, что для определения степени усталости водителей мало измерения давления и пульса. После трагедии в Санкт-Петербурге назрела необходимость в более расширенном медосмотре перед выходом на рейс, так как транспорт является объектом повышенной опасности.
Автобус упал в реку Мойку днем 10 мая. В транспортном средстве находились 15 пассажиров. После трагедии правоохранителями было заведено два уголовных дела. По последним данным погибло 7 человек. О ЧП, перевозчике и водителе утонувшего автобуса — в материале URA.RU.
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Компании, занимающиеся автобусными перевозками, должны контролировать усталость водителей перед выходом на линию и проводить медицинский осмотр. Об этом заявил член комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Андрей Колесник после трагического ДТП в Санкт-Петербурге. «Если водитель был уставший, мог заснуть, могло что-то случиться с сердцем. Во всех компаниях, которые выпускают на линии автобусы, должны проводить усиленный медицинский контроль, в том числе и контроль на усталость», — прокомментировал падение автобуса в реку Мойку Колесник журналистам «Лента.ру». Парламентарий добавил, что для определения степени усталости водителей мало измерения давления и пульса. После трагедии в Санкт-Петербурге назрела необходимость в более расширенном медосмотре перед выходом на рейс, так как транспорт является объектом повышенной опасности. Автобус упал в реку Мойку днем 10 мая. В транспортном средстве находились 15 пассажиров. После трагедии правоохранителями было заведено два уголовных дела. По последним данным погибло 7 человек. О ЧП, перевозчике и водителе утонувшего автобуса — в материале URA.RU.
