Реализация проекта «Урал Промышленный - Урал Полярный» только на начальном этапе потребует инвестиций в размере 9 млрд. рублей, заявил сегодня, 12 мая, полпред президента РФ в УрФО Петр Латышев. Как передает корреспондент «URA.Ru», представитель главы государства в целом позитивно оценил ведущиеся работы. «Все мероприятия, которые планировались с участием субъектов федерации и Министерства транспорта России, Минприродных ресурсов, выполнены в установленные сроки, - отчитался Петр Лтаышев. - Нами внесены соответствующие коррективы в среднесрочную программу минерально-сырьевой базы природных ресурсов, найдены очень серьезные инвестиции в доразведку восточного склона Уральских гор. Это частные инвестиции, средства субъектов федерации и самой федерации. В общей сложности - 9 млрд. рублей, причем, частных - больше половины».

 

Полпред президента сообщил также, что в настоящее время ведется проектирование железнодорожной магистрали, закончена подготовка документов по созданию управляющей компании, продолжается работа с инвесторами, коллектив специалистов занимается подготовкой обоснования проекта с научных подходов. «Все идет нормально, и нам сегодня от федерального бюджета ничего не нужно, мы и не обращаемся, - сказал Петр Латышев, кивнув в сторону министра финансов России Алексея Кудрина. Кудрин расплылся в улыбке. - Что касается строительства магистрали - готовится пакет документов, которые мы будем вводить через Минтранс для включения в инвестиционные программы, которые будут приниматься и реализовываться. Вот пока и все. Будет работать экспедиция академии наук, как только откроется сезон». Полпред напомнил, что проекту 16 мая исполняется ровно год - впервые его презентовали 16 мая во время визита президента РФ Владимира Путина в Челябинск.

 

После этого слово взял губернатор Свердловской области Эдуард Россель. «Мы заинтересованы в этом проекте, - честно признался он. - Все, что есть на Ямале, интересует нашу промышленность, как и строительство дороги. Мы практически монополисты по выпуску рельс, железобетонных шпал, горного оборудования. У нас очень мощная строительная компания, которая и будет делать эту дорогу. Если будет построена автодорога до Ханты-Мансийска, то рычаг с Дальнего Востока на Москву сократится на 800 километров. Для транспортных компаний экономия составит 4,5 млрд. рублей. Для нас это серьезно. И даже при нынешнем мизерном финансировании, мы молча делаем дорогу до Ивделя. 200 километров строим. В этом году мы придем в свой самый северный город, и просим потом помочь от Ивделя до Ханты-Мансийска провести еще 148 километров».