Бывший сотрудник авиакомпании «Аэрофлот» рассказал о том, с какими проблемами можно столкнуться в работе на Sukhoi Superjet 100. Воспоминаниями он поделился на своей странице в Twitter.
«В полете у него замерзает механизм переключения задних дверей», — пишет PlusUltraFilm. Пользователь уточняет, что этот механизм позволяет установить, будет ли надуваться трап при открывании двери.
Из-за того, что механизм замерзает, часто Superjet по прилете стоят на земле с дверьми, готовыми выдать трап, так как переключить его возможности у проводников нет. Кроме того, PlusUltraFilm отмечает, что задняя дверь самолета при открывании могла «просто отвалиться».
Пользователь сообщает, что на Superjet чаще всего летают бортпроводники без знания иностранных языков, третий класс — «двоечники либо старые». Кроме того, по словам бывшего бортпроводника, «Аэрофлот» недостаточно ответственно относится к контролю размеров ручной клади.
Особое внимание к Superjet приковано после трагедии, которая произошла в московском аэропорту 5 мая. Самолет компании «Аэрофлот» совершил аварийную посадку в аэропорту Шереметьево, уточняет «». Лайнер дважды ударился о землю, его топливные баки загорелись. По предварительным данным, причиной катастрофы стала поломка стоек шасси, которые пробили топливные баки. Из 78 человек, находившихся на борту, погибли 40 пассажиров и один бортпроводник Максим Моисеев, напоминает «Национальная служба новостей». Семья Моисеева будет получать от «Аэрофлота» среднемесячную зарплату стюарда более десяти лет.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Бывший сотрудник авиакомпании «Аэрофлот» рассказал о том, с какими проблемами можно столкнуться в работе на Sukhoi Superjet 100. Воспоминаниями он поделился на своей странице в Twitter. «В полете у него замерзает механизм переключения задних дверей», — пишет PlusUltraFilm. Пользователь уточняет, что этот механизм позволяет установить, будет ли надуваться трап при открывании двери. Из-за того, что механизм замерзает, часто Superjet по прилете стоят на земле с дверьми, готовыми выдать трап, так как переключить его возможности у проводников нет. Кроме того, PlusUltraFilm отмечает, что задняя дверь самолета при открывании могла «просто отвалиться». Пользователь сообщает, что на Superjet чаще всего летают бортпроводники без знания иностранных языков, третий класс — «двоечники либо старые». Кроме того, по словам бывшего бортпроводника, «Аэрофлот» недостаточно ответственно относится к контролю размеров ручной клади. Особое внимание к Superjet приковано после трагедии, которая произошла в московском аэропорту 5 мая. Самолет компании «Аэрофлот» совершил аварийную посадку в аэропорту Шереметьево, уточняет «Царьград». Лайнер дважды ударился о землю, его топливные баки загорелись. По предварительным данным, причиной катастрофы стала поломка стоек шасси, которые пробили топливные баки. Из 78 человек, находившихся на борту, погибли 40 пассажиров и один бортпроводник Максим Моисеев, напоминает «Национальная служба новостей». Семья Моисеева будет получать от «Аэрофлота» среднемесячную зарплату стюарда более десяти лет.
