{{userService.getUserParam('notifications_count')}} {{ userService.getUserParam('notifications_count')+1 }}
Выйти
Войти
Новости приходят чаще, чем вам хотелось бы, а поводы не интересны?
настроить уведомления
URA.RU готово сообщать вам новости, на каком бы сайте вы ни находились
подписаться на уведомления
у вас {{ userService.getUserParam('notifications_count') }} новых уведомления
Вы не зарегистрированы. Войдите в свой профиль, чтобы использовать уведомления в полную силу
Редактирование подписок
Комментарии
Авторы
Сюжеты
отписаться
отписаться
отписаться
{{userService.settingsPanel.errors.form}}
{{userService.settingsPanel.errors.name}}
{{userService.settingsPanel.errors.new_password}}
URA.RU готово сообщать вам новости, на каком бы сайте вы ни находились
Путин внес 3 кандидатуры на должность губернатора Ямала
Подписаться
Не подписываться
Москва
прогноз на 7 дней
Доллар 66,88
Динамика за 2 недели
Евро 76,18
Динамика за 2 недели
Подпишись на URA.RU:
Чтобы подписаться на рассылку, укажите свой e-mail
{{userService.email_subscribe.errors.email}}
{{userService.email_subscribe.msg}}
18 августа 2018
17 августа 2018
20:04  28 марта 2017 0

Перевозчики не будут поддерживать акции против «Платона»

Митинг дальнобойщиков на выезде из Челябинска., дальнобойщики, митинг дальнобойщиков
Дальнобойщиков, готовых поддержать стачку, становится все меньшеФото: Владимир Васин © URA.RU

Организации дальнобойщиков не поддержали начавшуюся во многих городах страны бессрочную забастовку против повышения тарифа в системе «Платон». Только диалог с властью приносит положительные результаты, заявил президент Сибирской ассоциации автомобильных перевозчиков Вячеслав Трунаев.

«Выбранная форма протеста — забастовка — нереальна. Транспортные компании по рукам и ногам связаны договорами с клиентами. Их нарушение повлечет большие штрафные санкции. Жесткая конкуренция на рынке не позволяет компании остановить работу. Это равносильно тому, чтобы подписать себе смертный приговор. Компания просто разорится и оставит без работы своих сотрудников», — заявил глава СААП. Однако подчеркнул, что отношение к системе «Платон» у грузоперевозчиков не изменилось.

Директор транспортной компании «Каспико» Виктор Алымов рассказал, что стачка никак не повлияла на его работу. «Мы в акции не участвовали и ее не поддерживаем. В отрасли скопилось множество проблем. Но „Платон“ — это совсем не проблема отрасли, это затратная часть перевозки, и она включается в ставку для заказчика. Я бы предложил проверить у участников подобных акций начисление налогов и платежи за пользование федеральными дорогами», — пояснил Алымов. Его поддерживают и другие коллеги. «Времени нет, работать надо», — отреагировал на вопрос о стачке руководитель транспортной компании «Автострада» Кирилл Лучников.

По данным автоперевозчиков, за последний год крупные логистические компании увеличили парки большегрузов. В конкуренции с ними многие частники отказываются участвовать в акциях протеста и терять клиентов. Только на популярном среди дальнобойщиков портале Ati.su зарегистрировано более 30 тыс. машин, готовых выполнить доставку. Нет проблем и при заказе машины через сервис Icandeliver.ru, к которому сегодня подключено более 25 тыс. перевозчиков. Дальнобойщики по всем направлениям отзывались на заказы менее чем за полчаса.

Более того, они резко осуждают радикальные акции вроде поджога активистами-дальнобойщиками «Нивы» напротив Смольного в Петербурге, фур в Дагестане и на Сахалине. Недоумение вызывают и призывы устроить акцию «зажигалка» — уничтожать машины тех, кто не протестует, а работает.

Радикально настроенных дальнобойщиков поддержали различные политические организации, пытающиеся заработать на этом политические очки. Например, оппозиционер Вячеслав Мальцев призывал устраивать псевдоаварии, чтобы максимально ограничить движение на подъездах к крупным городам. Сам он не имеет отношения к рынку грузоперевозок. Его ближайший соратник Александр Расторгуев и вовсе угрожал «камнепадами и проколами шин» тем перевозчикам, которые не поддержат протест.

Работающие дальнобойщики, которые проезжали мимо стоявших на обочинах активистов, отмечают, что фур среди всех автомобилей были единицы. Большая часть состояла из легковых машин. При этом трудно определить, являются ли эти участники перевозчиками. «Какой смысл стоять, терять заказчиков? Нам семьи кормить надо, кредиты за машины платить. Наша активная позиция принесла результат, тариф в 1,90 рублей нас устраивает, решение было принято до стачки. Все эти объединения — бесполезные крики и лозунги», — резюмируют противники стачки.

Сергей Леонов
© Служба новостей «URA.RU»

{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
из сюжета
{{item.story_prev.date}}
ПРЕДЫДУЩАЯ НОВОСТЬ СЮЖЕТА
{{item.story_next.date}}
СЛЕДУЮЩАЯ НОВОСТЬ СЮЖЕТА
Система Orphus
Загрузка...

{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
другие новости сюжета
{{item_print.story_prev.date}}
{{item_print.story_next.date}}
Разрешить уведомления Подписаться на рассылку Присоединиться к Telegram Уведомления во Вконтакте
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров