Не платить и ездить. Просрочка по автокредитам в России выросла на треть. Хуже всего платят владельцы отечественных машин

27 августа 2013 в 10:49
Размер текста
-
17
+

Доля плохой задолженности на рынке автокредитования в России существенно выросла. За последний год этот показатель возрос более чем на треть (34,3% или 30,6 млрд рублей), достигнув в августе отметки в 41,1 млрд рублей. По статистике «Секвойя кредит консолидейшн», входящей в Adela Financial Retail Group Евгения Бернштама, большая часть просрочки по кредитам приходится на автомобили отечественного производства. Более того, коллекторы считают, что еще через год, несмотря на падение российского автомобильного рынка, объем просроченных автокредитов удвоится и достигнет отметки в 80 млрд рублей.

Рост просрочки происходит на фоне спада на автомобильном рынке: за семь месяцев 2013 года продажи автомобилей упали на 6%, до 1,57 млн штук, тогда как в прошлом году рынок вырос на 11% до рекордных 2,93 млн машин.

Объем просрочки сейчас составляет 6% от совокупного портфеля автокредитов, утверждается в исследовании — в сравнении с 5% по состоянию на 1 августа 2012 года. Объем безнадежных долгов на 1 августа 2013 года достиг 25,6 млрд рублей, увеличившись по сравнению с прошлым годом на 80%. По итогам 2013 года объем автокредитной просрочки достигнет 54 млрд рублей, а в 2014 году превысит 80 млрд рублей, прогнозируют в «Секвойе».

"Ускорение роста просрочки по автокредитам связано в первую очередь с кредитной экспансией и повышением уровня закредитованности населения. Такая же ситуация характерна и для рынка розничного кредита в целом: темп роста просрочки повысился с минимума в 2%, достигнутого 1 декабря 2012 года, до 26,9% на 1 августа 2013 года. Он вырос почти в 14 раз«,— цитируют «Известия» (http://izvestia.ru/news/556071) начальника аналитического управления банка БКФ Максима Осадчего.

«Объем просрочки по автокредитам увеличивается одновременно с повышением кредитной нагрузки на граждан, — соглашается замгендиректора Агентства финансовой и правовой безопасности Федор Казаков. — Результат не заставляет себя ждать — просроченные платежи накапливаются и формируют огромный долговой портфель, который, по нашим оценкам, вырастет еще на 11–15% до конца года».

Увеличивается и средний размер задолженности по автоссудам. Так, на 1 августа 2012 года он составлял 530 тыс. рублей, в аналогичном периоде этого года — 550 тыс. Данная динамика связана с высокими ставками по ссудам на машины — в среднем они составляют 15–16%, а также с ростом цен на сами автомобили, — отмечает замгендиректора «Секвойи» Елена Терехова. — В первом полугодии 2013 года средневзвешенная цена легковых автомобилей в России выросла на 3%, до 870 тыс. рублей, что является рекордным показателем за всю историю наблюдения авторынка (по итогам 2012 года этот показатель составлял 840 тыс.).

Большая часть просрочки приходится на отечественные автомобили, поскольку их владельцы зачастую — это люди с нестабильным уровнем дохода или те, кто получает большую часть зарплаты «в конверте», надеясь, что за время выплаты кредита (в среднем 3–5 лет) их заработок не снизится и за желанный автомобиль удастся заплатить в полном объеме. Однако нередко они теряют работу, попадают в трудную финансовую ситуацию и в результате не могут своевременно вносить платежи по ссуде.

Добавим, что по статистике в России в кредит сейчас покупается более 50% автомобилей, в июне — середине июля в кредит было куплено около 44%, а год назад — не более 40%.

Расскажите о новости друзьям
Система Orphus

{{author.id ? author.name : author.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
Размер текста
-
17
+
Расскажите о новости друзьям
Система Orphus
Загрузка...