Эксперты центра независимого мониторинга «Народная экспертиза» при ОНФ составили топ-10 городов, лидирующих по уровню смертности на дорогах. «Фронтовики» хотят предложить президенту РФ включить показатель по «количеству аварийно опасных участков дорог» в перечень показателей оценки эффективности деятельности органов исполнительной власти регионов.
По данным центра, лидером рейтинга по смертности на дорогах стал Краснодар (7,1 летальных случая на 100 тыс. населения), затем Липецк (6,9 на 100 тыс. человек). Третье место оказалось у Перми (6,8 на 100 тыс. человек), приводит данные исследования «Известия».
Пермские власти нашли оправдание: ДТП происходят не из-за плохого качества и обустройства дорог, а по вине пешеходов и водителей. «Более 30 % (21 человек из 61, по данным ГИБДД за 8 месяцев 2015 года) погибших приходится на ДТП, совершенные водителями в состоянии опьянения», — пояснили пермские власти. В администрации города заявили, что только в 2014 году вдоль тротуаров было установлено более 5 тыс. м пешеходных ограждений, 55 участков обустроено искусственными неровностями, на 30 пешеходных переходах установлены островки безопасности.
В ОНФ между тем настаивают, что в каждом регионе необходимо внедрять проект «Карта жизни» (кстати, Пермь и Курганская область в нем уже участвуют), который направлен на привлечение общественности к выявлению наиболее опасных участков автодорог и на своевременное принятие мер по устранению причин ДТП. «Средства на их устранение региональные власти должны закладывать в муниципальные программы по безопасности дорожного движения, либо часть денег возвращать на эту же программу со штрафов, взимаемых с нарушителей», — заявил руководитель центра ОНФ «Народная экспертиза» Николай Николаев.
По его мнению, также при оценке эффективности деятельности органов исполнительной власти регионов должны учитываться показатели смертности от ДТП на дорогах, тогда власти будут заинтересованы исправить ситуацию.
Отметим, что среди городов в рейтинге также отличились Махачкала — показатель смертности 6,7 на 100 тыс. человек, Кемерово — 6,6, Иркутск — 6,5, Омск — 6,2, Воронеж — 6,0, Красноярск и Волгоград — 5,1.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Эксперты центра независимого мониторинга «Народная экспертиза» при ОНФ составили топ-10 городов, лидирующих по уровню смертности на дорогах. «Фронтовики» хотят предложить президенту РФ включить показатель по «количеству аварийно опасных участков дорог» в перечень показателей оценки эффективности деятельности органов исполнительной власти регионов. По данным центра, лидером рейтинга по смертности на дорогах стал Краснодар (7,1 летальных случая на 100 тыс. населения), затем Липецк (6,9 на 100 тыс. человек). Третье место оказалось у Перми (6,8 на 100 тыс. человек), приводит данные исследования «Известия». Пермские власти нашли оправдание: ДТП происходят не из-за плохого качества и обустройства дорог, а по вине пешеходов и водителей. «Более 30 % (21 человек из 61, по данным ГИБДД за 8 месяцев 2015 года) погибших приходится на ДТП, совершенные водителями в состоянии опьянения», — пояснили пермские власти. В администрации города заявили, что только в 2014 году вдоль тротуаров было установлено более 5 тыс. м пешеходных ограждений, 55 участков обустроено искусственными неровностями, на 30 пешеходных переходах установлены островки безопасности. В ОНФ между тем настаивают, что в каждом регионе необходимо внедрять проект «Карта жизни» (кстати, Пермь и Курганская область в нем уже участвуют), который направлен на привлечение общественности к выявлению наиболее опасных участков автодорог и на своевременное принятие мер по устранению причин ДТП. «Средства на их устранение региональные власти должны закладывать в муниципальные программы по безопасности дорожного движения, либо часть денег возвращать на эту же программу со штрафов, взимаемых с нарушителей», — заявил руководитель центра ОНФ «Народная экспертиза» Николай Николаев. По его мнению, также при оценке эффективности деятельности органов исполнительной власти регионов должны учитываться показатели смертности от ДТП на дорогах, тогда власти будут заинтересованы исправить ситуацию. Отметим, что среди городов в рейтинге также отличились Махачкала — показатель смертности 6,7 на 100 тыс. человек, Кемерово — 6,6, Иркутск — 6,5, Омск — 6,2, Воронеж — 6,0, Красноярск и Волгоград — 5,1.
