В России хотят изменить систему обучения водителей-любителей и профессиональных перевозчиков. С инициативой выступил председатель Союза автошкол Москвы Александр Ачкасов. Он считает, что любителей не нужно перегружать знаниями, которые им никогда не пригодятся, а профи «можно готовить и получше», приводит RT его слова.
Планируется к первой категории отнести обычных водителей, а ко второй тех, кто будет профессионально заниматься грузовыми и пассажирскими перевозками. Ачкасов отметил, что сейчас за аварии и нарушения отвечает владелец грузовика, а водитель уходит от ответственности. «А сам нарушитель, даже если его уволят с работы, спокойно устроится в другое место: там поработал два месяца, здесь — три. Именно такие и становятся виновниками страшных аварий, губят людей», — считает он.
Ранее Московская городская дума поддержала инициативу по ограничению прав новичков-автовладельцев. Среди мер — временные права сроком на два года, ограничение скоростного режима и другие, напоминает «Национальная служба новостей».
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Подписка на URA.RU в Telegram - удобный способ быть в курсе важных новостей! Подписывайтесь и будьте в центре событий. Подписаться.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
В России хотят изменить систему обучения водителей-любителей и профессиональных перевозчиков. С инициативой выступил председатель Союза автошкол Москвы Александр Ачкасов. Он считает, что любителей не нужно перегружать знаниями, которые им никогда не пригодятся, а профи «можно готовить и получше», приводит RT его слова. Планируется к первой категории отнести обычных водителей, а ко второй тех, кто будет профессионально заниматься грузовыми и пассажирскими перевозками. Ачкасов отметил, что сейчас за аварии и нарушения отвечает владелец грузовика, а водитель уходит от ответственности. «А сам нарушитель, даже если его уволят с работы, спокойно устроится в другое место: там поработал два месяца, здесь — три. Именно такие и становятся виновниками страшных аварий, губят людей», — считает он. Ранее Московская городская дума поддержала инициативу по ограничению прав новичков-автовладельцев. Среди мер — временные права сроком на два года, ограничение скоростного режима и другие, напоминает «Национальная служба новостей».
