До конца 2016 года Минтранс намерен собрать представителей Союза потребителей и авиакомпаний, чтобы обсудить возможность отмены бесплатного провоза ручной клади и багажа для авиапассажиров. Об этом «Российской газете» рассказал заместитель министра транспорта Валерий Окулов.
Отмена бесплатного провоза багажа, по мнению Окулова, в первую очередь негативно скажется на пассажирах, однако и авиакомпании, в свою очередь, рискуют увеличить свои расходы на закупку топлива из-за возможного увеличения веса багажа, а также на его обслуживание в аэропортах.
С другой стороны, отмена бесплатной ручной клади положительно повлияет на развитие бюджетных российских авиакомпаний:
«С появлением как минимум второй компании мы должны увидеть более заботливое, внимательное и сервисно ориентированное отношение к пассажирам. Сегодня в сегменте лоукост очевидный монополизм», — приводит издание слова замминистра.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
До конца 2016 года Минтранс намерен собрать представителей Союза потребителей и авиакомпаний, чтобы обсудить возможность отмены бесплатного провоза ручной клади и багажа для авиапассажиров. Об этом «Российской газете» рассказал заместитель министра транспорта Валерий Окулов. Отмена бесплатного провоза багажа, по мнению Окулова, в первую очередь негативно скажется на пассажирах, однако и авиакомпании, в свою очередь, рискуют увеличить свои расходы на закупку топлива из-за возможного увеличения веса багажа, а также на его обслуживание в аэропортах. С другой стороны, отмена бесплатной ручной клади положительно повлияет на развитие бюджетных российских авиакомпаний: «С появлением как минимум второй компании мы должны увидеть более заботливое, внимательное и сервисно ориентированное отношение к пассажирам. Сегодня в сегменте лоукост очевидный монополизм», — приводит издание слова замминистра. Как ранее сообщала «Газета.Ru», в ближайшее время российские авиакомпании обяжут летать на самолетах отечественного производства: «Сухой Суперджет 100 » и Л-410. На их приобретение правительство выделит Минтрансу субсидию в 5 млрд рублей.
