{{userService.getUserParam('notifications_count')}} {{ userService.getUserParam('notifications_count')+1 }}
Выйти
Войти
Новости приходят чаще, чем вам хотелось бы, а поводы не интересны?
настроить уведомления
URA.RU готово сообщать вам новости, на каком бы сайте вы ни находились
подписаться на уведомления
у вас {{ userService.getUserParam('notifications_count') }} новых уведомления
Вы не зарегистрированы. Войдите в свой профиль, чтобы использовать уведомления в полную силу
Редактирование подписок
Комментарии
Авторы
Сюжеты
отписаться
отписаться
отписаться
{{userService.settingsPanel.errors.form}}
{{userService.settingsPanel.errors.name}}
{{userService.settingsPanel.errors.new_password}}
URA.RU готово сообщать вам новости, на каком бы сайте вы ни находились
Начался кастинг на лидера ЛДПР. Патриарх тайно поедет в Верхотурье. Тунгусову предложили работу в Москву
Подписаться
Не подписываться
Москва
прогноз на 7 дней
Доллар 62,29
Динамика за 2 недели
Евро 72,47
Динамика за 2 недели
Подпишись на URA.RU:
Чтобы подписаться на рассылку, укажите свой e-mail
{{userService.email_subscribe.errors.email}}
{{userService.email_subscribe.msg}}
16 июля 2018
15 июля 2018
10:05  19 июня 2018 5

«НОВАТЭКу» не хватает танкеров для вывоза ямальского сжиженного газа

Комиссия ЦИК в Сабетте, танкер
Не все танкеры могут курсировать по Севморпути зимойФото: Андрей Гусельников © URA.RU

ПАО «НОВАТЭК» вынуждено искать на рынке дополнительные танкеры для вывоза сжиженного природного газа (СПГ) с Ямала. Это связано с ускоренным запуском второй и третьей линий проекта «Ямал СПГ».

Так, вторую линию компания планирует запустить не в декабре, а в сентябре. Третью — в начале 2019 года вместо середины года. Кроме того, реальная производительность СПГ-завода оказалась примерно на 9% выше, передает «Коммерсант». Закончить строительство 15 газовозов с ледовым классом Arc7 к моменту ускоренного вывода третьей линии не получается.

Чтобы ходить напрямую в Сабетту в Обской губе, «НОВАТЭКу» нужны дополнительные суда. Компания уже взяла в субчартер у «Газпрома» газовоз «Псков» и ведет переговоры по другим СПГ-танкерам с пригодным ледовым классом. Проблема в том, что зимой курсировать по Севморпути в юго-западной части Карского моря могут не все суда.

Один из вариантов решения вопроса — изменение правил проводки танкеров с более низким ледовым классом (Arc4 и Arc5) в зимнее время. Более сложный вариант — перенос места перевалки из бельгийского города Зебрюгге ближе к Сабетте. Возможно, это будет район незамерзающих вод возле Мурманска. В таком случае перегрузка из танкера Arc7 в конвенциональный танкер будет происходить по схеме «борт в борт».

Ранее «URA.RU» сообщало, что «НОВАТЭК» планирует создать собственную транспортную компанию — дочернее общество ООО «Морской арктический транспорт», которая займется управлением транспортными затратами и их оптимизацией. Как писала «Национальная служба новостей», первая партия СПГ — 18 тысяч тонн — была отправлена с ямальского завода в конце января этого года. «НОВАТЭК» планирует к 2030 году стать крупнейшим производителем сжиженного природного газа в мире. Для этого глава компании предложил ускорить его добычу в Арктике.

Ксения Томашова
© Служба новостей «URA.RU»

{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
из сюжета
{{item.story_prev.date}}
ПРЕДЫДУЩАЯ НОВОСТЬ СЮЖЕТА
{{item.story_next.date}}
СЛЕДУЮЩАЯ НОВОСТЬ СЮЖЕТА
Система Orphus
Загрузка...

{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
другие новости сюжета
{{item_print.story_prev.date}}
{{item_print.story_next.date}}
Разрешить уведомления Подписаться на рассылку Присоединиться к Telegram Уведомления во Вконтакте
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров