Российским чиновникам могут запретить покупать и пользоваться автомобилями, произведенными в странах Западной Европы и Японии. Автор разрабатываемого законопроекта, зампред комитета Госдумы по конституционному законодательству и государственному строительству коммунист Вадим Соловьев уверен, что госслужащие не имеют права покупками этих машин экономически поддерживать тех, кто оказывает давление на Россию. Чуть раньше этой инициативы правительство уже озвучило запрет на госзакупки иностранной автомобильной техники, однако он не коснулся иностранных машин, производимых в России. Теперь речь идет о запрете на иномарки и российской сборки.
Отметим, что под запрет попадают все иномарки, произведенные флагманами автомобильной отрасли: машины из Японии, США, Германии, Франции и Великобритании. Альтернативу им могут составить лишь корейские или китайские авто. Однако законодатели надеются, что ответные санкции подтолкнут отечественный автопром к росту производства и созданию новых марок авто.
«Запретив госзакупки автомобилей марок тех стран, которые ввели в отношении нас санкции, мы сможем поддержать собственный автопром и стать независимыми экономически», — рассказал «Известиям» г-н Соловьев.
За последние годы отечественный автопром не блеснул результатами: так и не начался выпуск заявленного «ё-мобиля», прекратил свое существование проект Marussia Motors.
Как считает первый зампред комитета Госдумы по конституционному законодательству и государственному строительству Вячеслав Лысаков, российским чиновникам будет сложно пересесть из полюбившихся Mercedes и Audi в китайские иномарки Great Wall, Cherry или иранский Samand.
Сейчас значительную часть автопарка Госдумы занимают автомобили чешского производителя (подконтролен немцам) Skoda Superb, в правительстве достаточно много американских моделей Ford. У региональной власти в почете внедорожники Toyota Land Cruiser.
«Надо, чтобы они [чиновники] пересаживались не на корейские и китайские марки, а на наши авто, — настаивает председатель „Движения автомобилистов России“ Виктор Похмелкин. — Таким образом они организуют наилучшую поддержку нашему автопрому».
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Российским чиновникам могут запретить покупать и пользоваться автомобилями, произведенными в странах Западной Европы и Японии. Автор разрабатываемого законопроекта, зампред комитета Госдумы по конституционному законодательству и государственному строительству коммунист Вадим Соловьев уверен, что госслужащие не имеют права покупками этих машин экономически поддерживать тех, кто оказывает давление на Россию. Чуть раньше этой инициативы правительство уже озвучило запрет на госзакупки иностранной автомобильной техники, однако он не коснулся иностранных машин, производимых в России. Теперь речь идет о запрете на иномарки и российской сборки. Отметим, что под запрет попадают все иномарки, произведенные флагманами автомобильной отрасли: машины из Японии, США, Германии, Франции и Великобритании. Альтернативу им могут составить лишь корейские или китайские авто. Однако законодатели надеются, что ответные санкции подтолкнут отечественный автопром к росту производства и созданию новых марок авто. «Запретив госзакупки автомобилей марок тех стран, которые ввели в отношении нас санкции, мы сможем поддержать собственный автопром и стать независимыми экономически», — рассказал «Известиям» г-н Соловьев. За последние годы отечественный автопром не блеснул результатами: так и не начался выпуск заявленного «ё-мобиля», прекратил свое существование проект Marussia Motors. Как считает первый зампред комитета Госдумы по конституционному законодательству и государственному строительству Вячеслав Лысаков, российским чиновникам будет сложно пересесть из полюбившихся Mercedes и Audi в китайские иномарки Great Wall, Cherry или иранский Samand. Сейчас значительную часть автопарка Госдумы занимают автомобили чешского производителя (подконтролен немцам) Skoda Superb, в правительстве достаточно много американских моделей Ford. У региональной власти в почете внедорожники Toyota Land Cruiser. «Надо, чтобы они [чиновники] пересаживались не на корейские и китайские марки, а на наши авто, — настаивает председатель „Движения автомобилистов России“ Виктор Похмелкин. — Таким образом они организуют наилучшую поддержку нашему автопрому».
