Тайну крушения малайзийского Boeing 777 под Донецком в 2014 году помогут раскрыть почерковеды. Редакция «Новой газеты» заявила о том, что направляет на экспертизу документы, обнародованные на этой неделе Министерством обороны России. В рассекреченных документах, которые оборонное ведомство на брифинге 17 сентября представило как «неопровержимые доказательства» непричастности России к крушению Boeing 777 в небе над Украиной, есть несовпадения в датах и нетипичное написание цифры «2». Ведомство продемонстрировало несколько документов. В их числе — «восстановленный подлинник формуляра», «сводная ведомость на изделие» и «журнал принятой продукции». В этих документах фигурирует ракета с двигателем под номером 8869032. Именно этой ракетой, по сведениям Международной следственной группы, был сбит четыре года назад малайзийский Boeing. Ранее было заявлено, что ракета с таким двигателем была собрана 24 декабря 1986 года и получила серийный номер готового изделия 8868720. 29 декабря изделие было отправлено в украинскую войсковую часть 20/152. В обнародованных документах присутствуют указанные номера. Однако журналисты «Новой газеты» обратили внимание на то, что в «восстановленном подлиннике» существует «нестыковка» дат. Ответственной за восстановление подлинника указана некая Дмитриева. Спецкор «Новой» Павел Каныгин подтвердил «URA.RU», что редакция направит обнародованный Минобороны документ на почерковедческую экспертизу. «Однако ее результаты не могут в дальнейшем использоваться в суде — для этого нужно предоставить оригинал, а его нет. Военные показали этот документ лишь на экране», — пояснил журналист «Новой». По его словам, представители Минобороны сообщили, что сам документ «находится где-то в архиве». Каныгин также рассказал, что «восстановленный подлинник», согласно действовавшему в СССР ГОСТу, выпускался после того, как оригинал приходил в негодность либо был утерян: «Это полноправная копия. Но в нашем случае получается, что копия была изготовлена 14 января 1986 года. И в ней говорится, что ракета с двигателем под номером 9032 была изготовлена 24 декабря 1986 года. Получается, что „свидетельство о рождении“ ракеты появилась практически за год до того, как была произведена сама ракета». Каныгин полагает, что экспертное заключение на свои же документы должны дать представители Минобороны. «Я допускаю, что может существовать вполне логическое объяснение этих нестыковок. Но его хотелось бы услышать из уст самих причастных к созданию и хранению этих документов. Пока же все это выглядит как странная несуразица», — сказал Каныгин. Он подчеркнул, что Минобороны готовилось к этому брифингу четыре месяца. В «сводной ведомости на изделие» вызывает вопросы почерк того, кто ее заполнял. В частности, автор пишет цифру два, каждый раз выводя петлю наверху и внизу. Однако в оглавлении ведомости цифра два написана уже иначе. Кроме того, при написании последних двух цифр в ведомости используется более светлая тушь. Складывается впечатление, что документ заполнял не один человек и, возможно, коррективы вносились уже позднее. По мнению военного обозревателя Павла Фельгенгауэра, «представленные документы действительно не могут не вызывать сомнения». «Конечно, в нынешнем виде они не способны „перебить“ обвинения, сформулированного следственной группой в Голландии», — сказал он «URA.RU». Однако директор Центра изучения общественных прикладных проблем национальной безопасности Александр Жилин в разговоре с «URA.RU» не исключил, что речь идет о «большой провокации»: «Нестыковка в датах действительно есть. Это могло произойти по двум причинам — либо из-за небрежности при оформлении формуляра, либо имела место фальсификация». По мнению эксперта, такую ошибку могли допустить намеренно, чтобы подставить Россию и нанести удар по репутации страны. «Сейчас этим делом должны заняться СКР и контрразведка. Думаю, что необходимо поднять все архивы, в том числе и завода, где была произведена ракета. Очень похоже, что эта ошибка была кем-то очень хорошо спланирована», — предположил Жилин. Boeing 777 потерпел крушение 17 июля 2014 года на востоке Донецкой области. Лайнер авиакомпании Malaysia Airlines выполнял плановый рейс MH17 по маршруту Амстердам — Куала-Лумпур, но через 2 часа 49 минут после взлета рухнул на землю в районе села Грабово (Донецкая область, Украина) и полностью разрушился. Погибли все находившиеся на его борту 298 человек — 283 пассажира и 15 членов экипажа. Катастрофа рейса MH17 привела к усилению международного давления на Россию, предоставившую, по утверждению правительств США и ряда западных стран, бойцам непризнанных республик ЗРК «Бук», при помощи которого якобы был сбит самолет.

прочитать статью полностью