Стало известно, как повысят безопасность одной из самых сложных трасс Дальнего Востока

УЗПМ заключил новый контракт по защите Хабаровской объездной дороги от гололеда
© Служба новостей «URA.RU»
Размер текста
-
17
+
«Бионорд» будет использоваться для защиты Хабаровской объездной дороги третий год подряд
«Бионорд» будет использоваться для защиты Хабаровской объездной дороги третий год подряд Фото:

Уральский завод противогололедных материалов (УЗПМ), ведущий российский производитель решений для зимнего содержания городской и транспортной инфраструктуры, третий год подряд заключил контракт на поставку твердого противогололедного материала «Бионорд» для обслуживания Хабаровской объездной дороги. Поставки начнутся в августе 2025 года и покроют потребности магистрали на весь зимний сезон 2025-2026 года.

«Опыт эксплуатации мостовых сооружений в Хабаровском крае показывает, что традиционные песко-соляные смеси здесь малоэффективны. Требуются материалы, которые предотвращают образование наледи и при этом минимально воздействуют на конструктивные элементы. Три сезона применения „Бионорда“ подтвердили, что он справляется с этой задачей», — рассказал ведущий менеджер направления «Федеральные и региональные дороги и мосты» торгового дома УЗПМ Артем Довженко.

Особую сложность этому объекту придают более двух десятков мостов и путепроводов, каждый из которых требует индивидуального подхода в содержании. Также проблемы доставляют погодные факторы: оттепели, резкие морозы до –30 градусов и обильные осадки.

Продолжительное противогололедное действие реагента увеличит интервалы между обработками дороги, снижая нагрузку на спецтехнику. При этом «Бионорд» отличается экономичностью. Его расход в среднем в семь раз меньше в сравнении с традиционными песко-соляными смесями. Реагент снизит риск обледенения магистрали и минимизирует износ дорожного полотна.

Другое важное преимущество препарата — низкая коррозионная активность. По результатам лабораторных испытаний, она составляет 0,4 единицы против 1,1 у обычной соли. Это критично для мостов, так как снижает износ металлических конструкций, арматуры и асфальтобетона.

Сегодня материалы УЗПМ используются в более чем 50 регионах России. Например, «Бионорд» применяется на ключевых федеральных трассах — от магистрали «Сызрань — Саратов — Волгоград» до М-10 «Россия» и Р-297 «Амур». Его эффективность подтверждена в самых разных климатических условиях, включая Крайний Север.

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий. Подписаться на URA.RU.

Каждый день — только самое важное. Читайте дайджест главных событий России и мира от URA.RU, чтобы оставаться в курсе. Подпишись!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Уральский завод противогололедных материалов (УЗПМ), ведущий российский производитель решений для зимнего содержания городской и транспортной инфраструктуры, третий год подряд заключил контракт на поставку твердого противогололедного материала «Бионорд» для обслуживания Хабаровской объездной дороги. Поставки начнутся в августе 2025 года и покроют потребности магистрали на весь зимний сезон 2025-2026 года. «Опыт эксплуатации мостовых сооружений в Хабаровском крае показывает, что традиционные песко-соляные смеси здесь малоэффективны. Требуются материалы, которые предотвращают образование наледи и при этом минимально воздействуют на конструктивные элементы. Три сезона применения „Бионорда“ подтвердили, что он справляется с этой задачей», — рассказал ведущий менеджер направления «Федеральные и региональные дороги и мосты» торгового дома УЗПМ Артем Довженко. Особую сложность этому объекту придают более двух десятков мостов и путепроводов, каждый из которых требует индивидуального подхода в содержании. Также проблемы доставляют погодные факторы: оттепели, резкие морозы до –30 градусов и обильные осадки. Продолжительное противогололедное действие реагента увеличит интервалы между обработками дороги, снижая нагрузку на спецтехнику. При этом «Бионорд» отличается экономичностью. Его расход в среднем в семь раз меньше в сравнении с традиционными песко-соляными смесями. Реагент снизит риск обледенения магистрали и минимизирует износ дорожного полотна. Другое важное преимущество препарата — низкая коррозионная активность. По результатам лабораторных испытаний, она составляет 0,4 единицы против 1,1 у обычной соли. Это критично для мостов, так как снижает износ металлических конструкций, арматуры и асфальтобетона. Сегодня материалы УЗПМ используются в более чем 50 регионах России. Например, «Бионорд» применяется на ключевых федеральных трассах — от магистрали «Сызрань — Саратов — Волгоград» до М-10 «Россия» и Р-297 «Амур». Его эффективность подтверждена в самых разных климатических условиях, включая Крайний Север.
Расскажите о новости друзьям

{{author.id ? author.name : author.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
Размер текста
-
17
+
Расскажите о новости друзьям
Загрузка...