Автомобильный рынок в России активно заполняется китайскими марками. Несмотря на это, Hyundai Motor Group заявил о желании вернуться на российский рынок, сообщает агентство Yonhap. Новости о возможном проведении переговоров президента России Владимира Путина и его американского коллеги Дональда Трампа по украинскому конфликту побудили крупные южнокорейские компании проработать пути возвращения в Москву. Что ждет европейские марки по возвращению в РФ — в материале URA.RU. Конкуренция с китайскими и японскими авто Песков заявил, что по возвращению европейских марок в РФ их будет ждать конкуренция с китайскими автомобилями. Однако, по его словам, говорить о возвращении западных брендов пока рано, так как официальных заявлений от компаний не поступало. Песков также заявил, что государство сделает все возможное, чтобы россияне могли получать качественные автомобили по более низким ценам. Так, в ближайшее время Япония начнет снова экспортировать некоторые марки своих автомобилей, в том числе Honda Insight (1,5 л), Suzuki Solio, Ignis, Swift, Hustler, Alto, Xbee, Honda CR-Z и Nissan Dayz. В этом году доля китайских моделей в сегменте автомобилей стоимостью свыше пяти миллионов рублей достигла 40,2%, сообщает сайт «Авто.ру». Популярностью пользуются такие автомобили, как электрический Zeekr 001, кросс-купе EXEED RX и внедорожник LiXiang L9. Доля японских и немецких марок составляет 11% и 37% соответственно, что значительно меньше.  Hyundai заинтересовалась возвращением в Россию после звонка Трампа Путину Корейская автомобильная группа Hyundai Motor, владеющая брендами Hyundai и Kia, рассматривает возможность возобновления своей деятельности на территории России, включая возможный выкуп своего завода в Санкт-Петербурге, сообщают информационные агентства Yonhap и News1. Повышенный интерес Hyundai к российскому рынку связан с последними переговорами президента США Дональда Трампа с лидерами России и Украины, Владимиром Путиным и Владимиром Зеленским, после которых активизировались разговоры о возможности проведения мирных переговоров, передает RT. По словам источника из отрасли, который цитирует News1, Hyundai Motor «внимательно наблюдает за развитием событий на рынке». В то же время, как утверждает Yonhap, представители компании заявили, что официального подтверждения этой информации пока нет.  Участники российского автомобильного рынка полагают, что возможное улучшение дипломатических отношений между Россией и Соединенными Штатами, а также риск нового раунда торговой войны между Вашингтоном и Пекином, могут существенно повлиять на отечественный авторынок. При этом производители автомобилей, дилеры и аналитики единодушно заявляют, что стоимость автомобилей в предстоящем году будет расти, а сам год обещает быть сложным для отрасли, передают «Известия». Условия возвращения Ослабление ограничений Руководитель проекта «Автомаркетолог» Олег Мосеев сообщил, что зарубежные компании заинтересованы в возвращении в Россию из-за плохих продаж в Европе. Он считает, что чем дольше европейские автопроизводители отсутствуют, тем сложнее будет их возвращение, особенно с учетом действующих санкций. При ослаблении ограничений компании смогут быстро вернуться, но это потребует значительных инвестиций из-за новых ставок утильсбора и необходимости наладить производство после изменения владельцев. Мосеев также отметил, что российские водители по-прежнему не испытывают такой же лояльности к китайским авто, как когда-то к немецким, японским и корейским. Изменение ценовой политики В ГК «Альфа-Лизинг» отметили, что немецкие бренды должны будут адаптировать свою ценовую политику, чтобы конкурировать с китайскими марками. Также в компании считают, что отношение к брендам из Германии среди россиян серьезно изменилось после того, как Mercedes, BMW и Audi отключили российских пользователей от своего программного обеспечения. Это вызвало массу проблем у автовладельцев с диагностикой, обслуживанием и ремонтом. Из-за этого многие российские владельцы начали чаще отказываться от немецких автомобилей. Очередь из дилеров Вице-президента Национального автомобильного союза Антон Шапарин считает, что, если немецкие марки вернутся в Россию, существует вероятность, что к их представителям выстроится очередь из дилеров, готовых на любые условия для продажи этих автомобилей. Он утверждает, что российские водители, которые привыкли к новым моделям, с удовольствием пересядут на Mercedes, BMW или Audi. Тогда «китайцам» предстоит серьезно подвинуться в ценах, чтобы сохранить лояльную аудиторию. BMW остановила производство в России в марте 2022 года, но не объявила о полном уходе, в отличие от Renault и Nissan. Mercedes-Benz и Volkswagen также прекратили поставки и остановили сборку в России, однако их автомобили по-прежнему доступны через параллельный импорт. Audi и Porsche приостановили свою работу на российском рынке, но не заявляли о полном уходе, и продукция этих брендов доступна через независимых дилеров с гарантией, аналогичной официальной.

прочитать статью полностью