По данным МАК, командир судна принимал заведомо неправильные решенияФото: unsplash.com
Авиакатастрофа в Ростове-на-Дону, в результате которой погибли 62 человека, произошла по вине командира судна. К такому выводу пришел Межгосударственный авиационный комитет (МАК), анализируя крушение 19 марта 2016 года.
«Катастрофа самолета Boeing 737-8KN A6-FDN произошла при выполнении ухода на второй круг из-за неверной конфигурации и ошибок в пилотировании», — пишет деловая газета «ВЗГЛЯД», ссылаясь на заключение экспертов МАК.
Специалисты отметили, что перед крушением командир лайнера «впал в ступор» и никак не отреагировал на правильные замечания второго пилота. В комитете подчеркнули, что причинами катастрофы также стали турбулентность и возможная усталость пилотов.
Весной 2016 года самолет, летевший из Дубая, совершил жесткую посадку недалеко от аэропорта Ростова-на-Дону. Лайнер не смог выполнить посадку с первого раза из-за плохих погодных условий, тогда пилоту пришлось совершить второй круг. Хвостовая часть самолета зацепилась за землю, борт накренился, упал и загорелся. На борту самолета находилось 62 человека — 55 пассажиров и семь членов экипажа, все они погибли, напоминает агентство Nation News.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Каждый день — только самое важное. Читайте дайджест главных событий России и мира от URA.RU, чтобы оставаться в курсе. Подпишись!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Авиакатастрофа в Ростове-на-Дону, в результате которой погибли 62 человека, произошла по вине командира судна. К такому выводу пришел Межгосударственный авиационный комитет (МАК), анализируя крушение 19 марта 2016 года. «Катастрофа самолета Boeing 737-8KN A6-FDN произошла при выполнении ухода на второй круг из-за неверной конфигурации и ошибок в пилотировании», — пишет деловая газета «ВЗГЛЯД», ссылаясь на заключение экспертов МАК. Специалисты отметили, что перед крушением командир лайнера «впал в ступор» и никак не отреагировал на правильные замечания второго пилота. В комитете подчеркнули, что причинами катастрофы также стали турбулентность и возможная усталость пилотов. Весной 2016 года самолет, летевший из Дубая, совершил жесткую посадку недалеко от аэропорта Ростова-на-Дону. Лайнер не смог выполнить посадку с первого раза из-за плохих погодных условий, тогда пилоту пришлось совершить второй круг. Хвостовая часть самолета зацепилась за землю, борт накренился, упал и загорелся. На борту самолета находилось 62 человека — 55 пассажиров и семь членов экипажа, все они погибли, напоминает агентство Nation News.
