Минпромторг предложил российскому кабмину повысить утилизационный сбор на автомобили на 87-125% с 2018 года. В таком случае цены на машины могут увеличиться на 10—17%, считают эксперты.
Об инициативе ведомства рассказал «Коммерсанту» источник на рынке. В Минпромторге не опровергли эту информацию, уточнив, что индексация утильсбора будет зависеть от категории и видов транспортных средств, их экологичности, объема производства и импорта. В грузовом сегменте она составит 15—40%, а средневзвешенная индексация сбора ожидается на уровне 15—17,5%, заявили изданию.
Эксперты утверждают, что в первую очередь такая мера ударит по чистым импортерам, однако заденет и построившие свои заводы в РФ иностранные концерны (BMW, Nissan, Renault, Toyota, VW Group).
Отметим, утилизационный сбор был введен в России в 2012 году. Изначально его платили только импортеры, а отечественные кампании давали государству гарантии утилизации. В 2014 году из-за давления стран, пожаловавшихся на эту ситуацию, сбор распространили на весь рынок, а российским автоконцернам стали выдавать промышленные субсидии, которые считаются его компенсацией.
Подпишитесь на URA.RU в Telegram! Наш канал следит за всем миром и рассказывает, что пишут о России за рубежом. Наши подписчики узнают о мировых сенсациях первыми!
Коротко о главных событиях спецоперации и не только - в одном письме. Подписывайтесь на нашу ежедневную рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Минпромторг предложил российскому кабмину повысить утилизационный сбор на автомобили на 87-125% с 2018 года. В таком случае цены на машины могут увеличиться на 10—17%, считают эксперты. Об инициативе ведомства рассказал «Коммерсанту» источник на рынке. В Минпромторге не опровергли эту информацию, уточнив, что индексация утильсбора будет зависеть от категории и видов транспортных средств, их экологичности, объема производства и импорта. В грузовом сегменте она составит 15—40%, а средневзвешенная индексация сбора ожидается на уровне 15—17,5%, заявили изданию. Эксперты утверждают, что в первую очередь такая мера ударит по чистым импортерам, однако заденет и построившие свои заводы в РФ иностранные концерны (BMW, Nissan, Renault, Toyota, VW Group). Отметим, утилизационный сбор был введен в России в 2012 году. Изначально его платили только импортеры, а отечественные кампании давали государству гарантии утилизации. В 2014 году из-за давления стран, пожаловавшихся на эту ситуацию, сбор распространили на весь рынок, а российским автоконцернам стали выдавать промышленные субсидии, которые считаются его компенсацией.