Правительство Курганской области рассчитает экономически обоснованный тариф на пассажирские перевозки на пригородных электропоездах. Только после этого региональные власти готовы будут продолжить сотрудничество со Свердловской пригородной пассажирской компанией.

 

Напомним, с 1 сентября этого года Свердловская пригородная компания отменила электрички, работавшие по маршрутам Курган – Макушино - Курган, Курган – Шумиха - Курган и Курган – Пресногорьковская - Курган. При этом выпадающие доходы железнодорожников в Курганской области составили 56 млн 667 тыс. рублей. Убытки от перевозки пассажиров пригородных сообщений, согласно заключенному между правительством Зауралья и компанией пригородных перевозок договору, должны быть компенсированы из федерального бюджета. Однако деньги на эти цели в казну региона не поступили. Дефицит областного бюджета также не позволяет выделить необходимые денежные средства.

 

Вместе с тем, по словам губернатора Зауралья Олега Богомолова, правительство области намерено проверить затраты железнодорожников. У перевозчика попросили полный пакет документов, подтверждающих расходы на перевозку пассажиров в Курганской области. Однако до сих пор Свердловская пригородная компания таких бумаг не представила. «Платить за неподтвержденные суммы мы не будем», - отметил Богомолов.

 

Он также добавил, что по тем направлениям, где сняты электропоезда, будут организованы автобусные маршруты. «С одной стороны, мы снимем нагрузку с бюджета, с другой – обеспечим транспортную доступность из любой точки. Сколько можно: монополист постоянно диктует нам условия! Просто платить деньги за то, что они нам постоянно пишут и угрозы шлют, мы не будем», - заявил губернатор и добавил: «Мы говорим: почему вы не снижаете свои расходы? Посмотрите на свои заработные платы, на дивиденды по итогам года. А я должен все это дело оплачивать? Отдавать 200 миллионов – это 200 мест в детском саду».

 

Отметим, что с 2011 года все пригородные пассажирские перевозки в России осуществляют пригородные пассажирские компании. Законодательство возлагает на регионы обязанность по организации пригородных перевозок железнодорожным транспортом. При этом в случае установления субъектом Федерации тарифа на проезд ниже экономически обоснованного возникает обязанность компенсации убытков перевозчика. Чтобы сохранить объем пригородных перевозок, регионам необходимо заложить целевые средства в местном бюджете в полном объеме.