ЯНАО, Тюменская область и ХМАО заняли первые позиции в рейтинге расточительности, составленном в Общероссийском народном фронте. На услуги авиачартеров они готовы потратить в общей сложности почти 400 млн рублей, из них 300 млн — только ЯНАО. Впрочем, в администрациях губернаторов таким суммам на перелеты нашлось разумное оправдание — слишком большие расстояния и труднодоступные места в регионах. В Ямало-Ненецком автономном округе на услуги авиачартеров запланировали 300 млн рублей — это абсолютный рекорд среди субъектов РФ. По конкурсной документации, обнаруженной ОНФ, ЯНАО нужны самолеты повышенной вместимости Airbus А-320 (не менее 164 пассажирских мест, из которых 8 бизнес-, 156 — экономкласса), Boеing 737-400 (не менее 158 пассажирских кресел, из них 8 бизнес-, 150 — экономкласс), а также лайнеры повышенной комфортабельности: реактивный самолет CRJ-200LR (не менее 50 пассажиров), CL-600-2B19 CHALLENGER 850 (на 14 пассажиров, VIP-интерьер) — пишет газета «Известия». При этом на борту пассажирам должны подавать северные деликатесы. «Фронтовики» подчеркивают, что на чартеры власти ЯНАО готовы потратить больше денег, чем, например, на реализацию социально значимой госпрограммы «Доступная среда» (99,6 млн рублей) или на «Подготовку спортивного резерва» (246,4 млн рублей). «Подобные планы в нынешних экономических условиях идут вразрез с задачей последовательной экономии бюджетов, поставленной президентом РФ Владимиром Путиным», — заявил сопредседатель центрального штаба ОНФ, куратор проекта «За честные закупки» Александр Бречалов. Между тем чартерные перелеты в администрации ЯНАО называют насущной необходимостью. Площадь Ямало-Ненецкого автономного округа сравнима с двумя Германиями и десятью Чехиями. При этом в администрации отметили, что плотность населения в ЯНАО в 12 раз меньше. Кроме того, было подчеркнуто, что регион является донором, добывающим 85% российского газа и 10% — нефти. «Дистанционно, например с помощью веб-камер, этой стратегически важной территорией управлять невозможно», — заявили в пресс-службе округа. Второе место в рейтинге расточительности принадлежит Тюменской области. Расходы на авиаперелеты в регионе запланированы в сумме 77 млн рублей. «Весь наш большой северный регион соединяет всего одна федеральная трасса, которая не доходит даже до Салехарда, к тому же находится в ужасном состоянии. Большинство территорий — труднодоступные, до них можно добраться или по зимнику, или по воздуху», — отметила пресс-секретарь губернатора Тюменской области Ольга Фролова. Кроме того, она подчеркнула, что часть чартерных рейсов отдана для перелета детей к морю, в Крым, а также для спортсменов, поскольку в области проходят крупные международные спортивные турниры. ХМАО, хотя и значительно отстал по сумме от соседей (21,8 млн рублей), все равно занял третью строчку рейтинга. «Чартерные рейсы используются только тогда, когда нет альтернативны в виде постоянного или сезонного автодорожного сообщения, а также подходящего рейсового авиасообщения в необходимый период», — отметили в администрации. Следом идут руководство Ненецкого автономного округа (14,9 млн рублей), Хабаровский край (10 млн рублей), Республика Мордовия и Вологодская область — 6–7-е места (9,9 млн рублей). «Наших активистов интересует более подробная информация относительно этих трат. Возможно, эти траты оправданны, однако зачем фрахтовать чартерные самолеты, когда можно использовать рейсы регулярного авиасообщения? Эта мера, очевидно, позволила бы существенно сэкономить бюджетные средства всех регионов, представленных в нашем рейтинге», — задается вопросом Александр Бречалов. Кстати, некоторые лидеры прошлогоднего рейтинга (Республика Хакасия, Коми, Саха и ряд других) вообще отказались от закупок чартеров.

прочитать статью полностью