Росавиация сообщила о действиях экипажа самолета Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100), которые привели к катастрофе в московском аэропорту Шереметьево. Об этом говорится в документе ведомства.
Капитан Superjet несколько раз перед тем, как лайнер потерпел крушение, пытался отклонить судно то вверх, то вниз. «Командир воздушного судна выполнил несколько знакопеременных отклонений ручкой управления с большой амплитудой, что привело к знакопеременным изменениям угла тангажа», — цитирует РИА «Новости» документ.
При заходе на посадку экипаж Superjet не выпустил закрылки вопреки инструкции. «В режиме „direct mode“ и „минимальный режим fcs“ автоматический выпуск тормозных щитков не предусмотрен, ручной выпуск экипаж не производил», — говорится в документе.
Кроме того, SSJ-100 заходил на посадку с превышением максимальной массы на 1,6 тонны. «К моменту входа в глиссаду масса самолета составляла около 42600 килограммов, что на 1600 килограммов превышало максимально допустимую посадочную массу», — сообщается в бумаге Росавиации.
Еще одной ошибкой, приведшей к трагедии, стал сигнал о пожаре, который сработал за четыре секунды до остановки самолета, однако сама система пожаротушения заработала спустя еще 20 секунд, отмечает агентство Nation News.
Авиакатастрофа с SSJ-100 «Аэрофлота» произошла 5 мая. Самолет вылетел из Москвы в Мурманск, но вскоре вынужден был вернуться. В ходе аварийной посадки борт загорелся. Из находившихся на борту 78 человек погиб 41, напоминает ИА FlashSiberia.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Росавиация сообщила о действиях экипажа самолета Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100), которые привели к катастрофе в московском аэропорту Шереметьево. Об этом говорится в документе ведомства. Капитан Superjet несколько раз перед тем, как лайнер потерпел крушение, пытался отклонить судно то вверх, то вниз. «Командир воздушного судна выполнил несколько знакопеременных отклонений ручкой управления с большой амплитудой, что привело к знакопеременным изменениям угла тангажа», — цитирует РИА «Новости» документ. При заходе на посадку экипаж Superjet не выпустил закрылки вопреки инструкции. «В режиме „direct mode“ и „минимальный режим fcs“ автоматический выпуск тормозных щитков не предусмотрен, ручной выпуск экипаж не производил», — говорится в документе. Кроме того, SSJ-100 заходил на посадку с превышением максимальной массы на 1,6 тонны. «К моменту входа в глиссаду масса самолета составляла около 42600 килограммов, что на 1600 килограммов превышало максимально допустимую посадочную массу», — сообщается в бумаге Росавиации. Еще одной ошибкой, приведшей к трагедии, стал сигнал о пожаре, который сработал за четыре секунды до остановки самолета, однако сама система пожаротушения заработала спустя еще 20 секунд, отмечает агентство Nation News. Авиакатастрофа с SSJ-100 «Аэрофлота» произошла 5 мая. Самолет вылетел из Москвы в Мурманск, но вскоре вынужден был вернуться. В ходе аварийной посадки борт загорелся. Из находившихся на борту 78 человек погиб 41, напоминает ИА FlashSiberia.
