Условия и стоимость проезда в плацкартных вагонах поездов и на самолетах авиаперевозчиков-лоукостеров являются несопоставимыми величинами и сравнению не подлежат. Об этом заявили в пресс-службе Федеральной пассажирской компании «РЖД» в ответ на претензию со стороны ФАС.
Низкая стоимость билетов на самолеты обусловлена ограничениями по времени и по количеству предлагаемых мест. А вот приобрести билет в плацкартный вагон дальнего следования возможно в любой момент по фиксированной цене, пояснили железнодорожники. При этом средние минимальные и средние максимальные тарифы в экономклассе у авиаперевозчиков нередко разнятся до десяти раз. Кроме этого, для авиапассажиров действуют серьезные ограничения по багажу и ручной клади, а также по возможности вернуть в кассу билет. В среднем билет в плацкарте на расстояние в 930 км составляет 1400 рублей, пишет газета «Ведомости».
Ранее Федеральная антимонопольная служба сравнила цены на билеты ФПК и авиакомпании «Победа». Эксперты заключили, что билет в плацкартный вагон стоит дороже, чем в купейный и даже чем на самолет. В процессе разбирательства с антимонопольщиками железнодорожники заявили, что прекращают продажу билетов в плацкартные и общие вагоны с датой отправления с 1 января 2018 года. Как уже сообщало «URA.RU», в ситуацию пришлось лично вмешаться премьер-министру Медведеву и монополист пошел на попятную.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Несмотря на трудности и попытки дискредитировать нас, URA.RU продолжает держать вас в курсе главных событий. О том, что происходит с агентством, а также последних новостях России и мира — в telegram-канале URA.RU.
URA.RU стало жертвой провокации — нашего редактора оговорил родной дядя, чтобы облегчить свою участь по другому делу.
Несмотря на давление, мы продолжаем рассказывать о главных новостях страны и мира. Подпишись!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Условия и стоимость проезда в плацкартных вагонах поездов и на самолетах авиаперевозчиков-лоукостеров являются несопоставимыми величинами и сравнению не подлежат. Об этом заявили в пресс-службе Федеральной пассажирской компании «РЖД» в ответ на претензию со стороны ФАС. Низкая стоимость билетов на самолеты обусловлена ограничениями по времени и по количеству предлагаемых мест. А вот приобрести билет в плацкартный вагон дальнего следования возможно в любой момент по фиксированной цене, пояснили железнодорожники. При этом средние минимальные и средние максимальные тарифы в экономклассе у авиаперевозчиков нередко разнятся до десяти раз. Кроме этого, для авиапассажиров действуют серьезные ограничения по багажу и ручной клади, а также по возможности вернуть в кассу билет. В среднем билет в плацкарте на расстояние в 930 км составляет 1400 рублей, пишет газета «Ведомости». Ранее Федеральная антимонопольная служба сравнила цены на билеты ФПК и авиакомпании «Победа». Эксперты заключили, что билет в плацкартный вагон стоит дороже, чем в купейный и даже чем на самолет. В процессе разбирательства с антимонопольщиками железнодорожники заявили, что прекращают продажу билетов в плацкартные и общие вагоны с датой отправления с 1 января 2018 года. Как уже сообщало «URA.RU», в ситуацию пришлось лично вмешаться премьер-министру Медведеву и монополист пошел на попятную.
