«Уралвагонзавод» (УВЗ) приостановил выпуск инновационных вагонов. Но эта пауза временная.
На предприятии, входящем в госкорпорацию «Ростех», данную продукцию перестали производить в сентябре, пишут «Ведомости». Предполагается, что в мае 2019 года выпуск инновационных вагонов возобновится, после чего приостановят выпуск вагонов обычных.
По информации источника газеты, предприятию проблематично одновременно производить инновационные и обычные вагоны. Поэтому работу над ними чередуют.
Источник «URA.RU», знакомый с ситуацией на УВЗ, подтвердил эту информацию в беседе с корреспондентом агентства. Он отметил, что спрос есть на оба вида продукции. «Такой конвейер. Сложно запустить пять инновационных вагонов в конвейере из 100 полувагонов», — отметил он.
Он также добавил, что рынок железнодорожной продукции очень волатильный: «Нельзя сейчас удовлетворить спрос за один-два года, а потом сосать лапу и снижать производство почти до нуля».
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
«Уралвагонзавод» (УВЗ) приостановил выпуск инновационных вагонов. Но эта пауза временная. На предприятии, входящем в госкорпорацию «Ростех», данную продукцию перестали производить в сентябре, пишут «Ведомости». Предполагается, что в мае 2019 года выпуск инновационных вагонов возобновится, после чего приостановят выпуск вагонов обычных. По информации источника газеты, предприятию проблематично одновременно производить инновационные и обычные вагоны. Поэтому работу над ними чередуют. Источник «URA.RU», знакомый с ситуацией на УВЗ, подтвердил эту информацию в беседе с корреспондентом агентства. Он отметил, что спрос есть на оба вида продукции. «Такой конвейер. Сложно запустить пять инновационных вагонов в конвейере из 100 полувагонов», — отметил он. Он также добавил, что рынок железнодорожной продукции очень волатильный: «Нельзя сейчас удовлетворить спрос за один-два года, а потом сосать лапу и снижать производство почти до нуля».
