Самолеты в России могут прекратить полеты по нескольким маршрутам в 2025 году из-за низкой рентабельности. Об этом сообщает «Коммерсант».
«При отсутствия субсидий авиаперевозчики в 2025 году будут вынуждены продавать билеты по коммерческой стоимости. Или вовсе уходить с маршрута», — сообщает «» со ссылкой на собственные источники.
Участники рынка отмечают, что в случае отмечает, что из-за недостаточного финансирования авиаперевозчики могут закрыть половину из субсидируемых маршрутов. Такие настроения у перевозчиков царят из-за низкой рентабельности или убыточности ряда направлений, отмечает издание.
Источники объясняют свои пессимистичные настроения попыткой Минтранса объединить субсидии, что не согласовал Минфин. В этом случае авиаперевозчики не смогут планировать рейсы и продавать билеты с 1 января 2025 года.
Ранее министр транспорта России Роман Старовойт в ходе Восточного экономического форума объяснил рост цен на авиабилеты повышенным спросом, увеличением затрат авиаперевозчиков и подорожанием топлива. По данным ФАС, цены на авиабилеты в первой половине 2024 года выросли в среднем на 20%.
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Самолеты в России могут прекратить полеты по нескольким маршрутам в 2025 году из-за низкой рентабельности. Об этом сообщает «Коммерсант». «При отсутствия субсидий авиаперевозчики в 2025 году будут вынуждены продавать билеты по коммерческой стоимости. Или вовсе уходить с маршрута», — сообщает «Коммерсант» со ссылкой на собственные источники. Участники рынка отмечают, что в случае отмечает, что из-за недостаточного финансирования авиаперевозчики могут закрыть половину из субсидируемых маршрутов. Такие настроения у перевозчиков царят из-за низкой рентабельности или убыточности ряда направлений, отмечает издание. Источники объясняют свои пессимистичные настроения попыткой Минтранса объединить субсидии, что не согласовал Минфин. В этом случае авиаперевозчики не смогут планировать рейсы и продавать билеты с 1 января 2025 года. Ранее министр транспорта России Роман Старовойт в ходе Восточного экономического форума объяснил рост цен на авиабилеты повышенным спросом, увеличением затрат авиаперевозчиков и подорожанием топлива. По данным ФАС, цены на авиабилеты в первой половине 2024 года выросли в среднем на 20%.
