Следователи, проводящие собственное расследование причин крушения самолёта Аirbus 321, обнаружили в одном из обломков хвостовой части лайнера странное рваное отверстие. Предположительно, именно с этой точки и началось разрушение всего корпуса самолёта.
Странная форма дыры заинтересовала также следователей и экспертов Росавиации, осматривавших обломки самолёта. С краев отверстия взяли «смывы» — пробы, которые отправили на химическую экспертизу, пишет .
Первичная экспертиза не показала наличия взрывных компонентов на краях отверстия. Специалисты колеблются между двумя версиями образования такой крупной дыры — взрывом на борту лайнера и лопнувшим от «усталости» металлом.
Параллельно с изучением обломков идет исследование записи чёрных ящиков. Пока на плёнках не было обнаружено ничего, что могло бы свидетельствовать в пользу какой-либо из версий. Единственное, что привлекло внимание спецслужб, — шумы неизвестного происхождения, которые слышны в конце записи речевого самописца. Эксперты заявили, что подобные звуки могут свидетельствовать о взрыве бомбы на борту самолета.
Извлеченные данные свидетельствуют о том, что события на борту развивались настолько стремительно, что ни один из членов экипажа самолета не успел принять какое-либо решение. В частности, самописец не содержит информации о намеренном изменении курса лайнера.
Речевой черный ящик даёт информацию только о последних минутах перед крушением самолета. Пилоты вели неспешный профессиональный диалог, в ходе которого они обменивались командами и сообщали о выходе на определенную высоту диспетчеру. Судя по расшифрованным данным, до последнего момента экипаж не испытывал волнений по поводу происходящего на борту.
Запись обрывается неожиданно. По словам специалистов, ситуация на борту была настолько катастрофична, что за одну секунду разрушила даже кабели, уходившие в хвостовую часть лайнера.
Авиакатастрофа произошла утром 31 октября. Самолет «Когалымавиа», совершавший рейс из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург, потерпел крушение на территории Синайского полуострова. Все 224 человека, находившиеся на борту, погибли.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Следователи, проводящие собственное расследование причин крушения самолёта Аirbus 321, обнаружили в одном из обломков хвостовой части лайнера странное рваное отверстие. Предположительно, именно с этой точки и началось разрушение всего корпуса самолёта. Странная форма дыры заинтересовала также следователей и экспертов Росавиации, осматривавших обломки самолёта. С краев отверстия взяли «смывы» — пробы, которые отправили на химическую экспертизу, пишет LifeNews. Первичная экспертиза не показала наличия взрывных компонентов на краях отверстия. Специалисты колеблются между двумя версиями образования такой крупной дыры — взрывом на борту лайнера и лопнувшим от «усталости» металлом. Параллельно с изучением обломков идет исследование записи чёрных ящиков. Пока на плёнках не было обнаружено ничего, что могло бы свидетельствовать в пользу какой-либо из версий. Единственное, что привлекло внимание спецслужб, — шумы неизвестного происхождения, которые слышны в конце записи речевого самописца. Эксперты заявили, что подобные звуки могут свидетельствовать о взрыве бомбы на борту самолета. Извлеченные данные свидетельствуют о том, что события на борту развивались настолько стремительно, что ни один из членов экипажа самолета не успел принять какое-либо решение. В частности, самописец не содержит информации о намеренном изменении курса лайнера. Речевой черный ящик даёт информацию только о последних минутах перед крушением самолета. Пилоты вели неспешный профессиональный диалог, в ходе которого они обменивались командами и сообщали о выходе на определенную высоту диспетчеру. Судя по расшифрованным данным, до последнего момента экипаж не испытывал волнений по поводу происходящего на борту. Запись обрывается неожиданно. По словам специалистов, ситуация на борту была настолько катастрофична, что за одну секунду разрушила даже кабели, уходившие в хвостовую часть лайнера. Авиакатастрофа произошла утром 31 октября. Самолет «Когалымавиа», совершавший рейс из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург, потерпел крушение на территории Синайского полуострова. Все 224 человека, находившиеся на борту, погибли.
