После катастрофы Superjet «Аэрофлота» в Шереметьево страну накрыла волна аэрофобии. Некоторые знаменитости рассказали о своих страхах перед перелетами, многие рядовые россияне начали сдавать авиабилеты, отказываться от путешествий, пересаживаться на автомобили и поезда. Как справиться со своими страхами, можно ли вообще победить аэрофобию и почему в ближайшие дни летать будет безопаснее, чем обычно, «URA.RU» рассказал кризисный психолог Павел Пономарев. — Как вы считаете, после кошмара в Шереметьево аэрофобы пребывают в панике? — Конечно! Многие сейчас собирают информацию по различным ресурсам — что случилось, как случилось, выискивают самые разные детали и подробности произошедшего. Этого делать не надо. Люди, подверженные аэрофобии, как правило, обладают высокой личностной тревожностью. Проще говоря, они волнуются по всем возможным поводам. Поэтому каждый полет для них — преодоление, испытание. — Страх перед полетом можно преодолеть, или это почти приговор? — Здесь существуют два аспекта: физиологический и психологический. Мы все чувствуем изменение давления, его перепады при попадании в воздушные ямы, чувствуем, как закладывает уши, кого-то от этого начинает тошнить. Это адекватные реакции организма, однако их сложно игнорировать. При этом у человека должно быть понимание, что подобные ощущения неизбежны, от этого мы не избавимся, но эти неприятные ощущения не приводят ни к чему фатальному. Что касается психологического аспекта, то в данном случае мы можем воспользоваться определенными стратегиями. — Одна из таких стратегий для некоторых — алкоголь… — Ну, это деструктивная стратегия, хотя она до сих пор очень популярна. Люди просто напиваются перед полетом. Но это чревато еще большим коллапсом. Поведение человека после принятия алкоголя может оказаться таким, что пассажир не обрадуется. Человека могут скрутить, снять с рейса. Да и с точки зрения физиологии опьянение на такой высоте рискует обернуться самыми непредсказуемыми эффектами — есть вероятность, что «сыграют» сосуды и человек, например, упадет в обморок. Алкоголь в данном случае — плохой помощник.  — Какие способы преодоления страха посоветовали бы вы? — По сути, все стратегии сводятся к одному — необходимо чем-то занять свое внимание. Если полет длится четыре часа, то, соответственно, стоит взять с собой планшет, предварительно закачав на него два хороших фильма — длительностью по два часа каждый. Или прихватить любимую книжку, кроссворды. Это на выбор. Но главное — быть занятым. Дело в том, что мозг, который не занят, начинает гнать деструктивную волну. При этом необходимо сразу себя настроить — я полечу, этого полета невозможно избежать. То есть главное — чтобы в полете нашлось приятное занятие. — Аэрофобы любят изучать статистику катастроф. Стоит ли этим заниматься, искать какую-то дополнительную информацию? — Не надо! Надо изучать позитивные технологии, а не копаться в негативе. К полету надо готовиться на хорошей волне. Так, один снаряд два раза в одну воронку не падает. Вот о чем надо помнить. — Дети меньше подвержены аэрофобии? — Это связано с тем, что у детей в меньшей степени развито сознание. Они не понимают, что такое смерть, что такое трагедия, они не имеют соответствующего опыта. Поэтому не могут себя психологически накрутить, с чем прекрасно справляются взрослые. Но я заметил, что люди легче переносят полеты, когда с ними маленькие дети — они сконцентрированы на них, на их самочувствии и состоянии, забывают при этом о себе. В данном случае это очень хорошо. — Как вы считаете, люди, которые выжили при катастрофе в Шереметьево, решатся ли когда-то войти в самолет? — Безусловно, они получили серьезную психологическую травму. Ее необходимо проработать. Наверняка некоторые из них решат для себя, что больше никогда никуда не полетят, особенно если можно без этого обойтись. Не исключаю, что некоторые от пережитого стресса будут страдать до конца жизни. — Всегда, когда говорят про авиакатастрофы, приводят пример, что в автоавариях погибает куда больше людей. Но почему-то этот аргумент не работает…. — Дорога является открытым пространством, а самолет — закрытым. Поэтому у людей возникает иллюзия: раз они находятся за рулем, значит, сами все контролируют, и их жизнь в их руках. Главная проблема самолета — это полная зависимость, дескать, тебя посадили — ты видишь. Вот это в первую очередь беспокоит людей. — Как долго, на ваш взгляд, продлится очередная волна аэрофобии? — Продолжительность этой волны напрямую зависит от освещения трагедии в прессе. Постепенно ажиотаж начнет спадать, хотя в некоторые дни люди будут волноваться. Вот и сейчас пассажиры очередного Superjet запаниковали, решив, что судно горит. Тем самым они невольно проецируют на себя предыдущую трагедию, воспроизводят услышанные ранее детали. Когда разбился самолет над Украиной, у пассажиров возникла иная фобия — стали бояться, что в их лайнер обязательно попадет ракета. Хотя замечено, что в дни после трагедии летать безопаснее всего — значительно усиливается контроль как со стороны государства, так и со стороны авиакомпаний.

прочитать статью полностью