Участники автомобильного бизнеса в Екатеринбурге говорят о необычном интересе челябинских предпринимателей к свердловскому рынку. Как рассказали «URA.RU» источники, примерно за полгода в город зашли сразу три южноуральские компании. Собеседники «URA.RU» называют происходящее «экспансией».
Знаковым примером источники «URA.RU» называют смену владельца автоцентра на Высоцкого, 3 (Volkswagen, Mazda и Nissan). Раньше он принадлежал питерской компании «Автопродикс», однако в конце 2017-го права на него получил челябинский холдинг «Регинас».
Еще один автосалон теперь работает под челябинской вывеской на Онежской, 14а. Здесь «АВС Моторс» купила у «Римэкс Моторс» бизнес по продаже китайских машин Lifan, а сам салон арендует. На Металлургов, 65, вместо салона «Независимость» открылся «УралТехЦентр», реализующий японские Mazda.
«Трудно объяснить, с чем связана такая экспансия челябинцев. В личных разговорах местные коллеги рассказывают, что челябинцы ведут себя очень пафосно — мол, сейчас мы научим вас работать. На Металлургов, например, разогнали половину сотрудников и набрали новых. Проводят различные оптимизации», — отметил собеседник «URA.RU».
Наблюдатели связывают активность челябинских предпринимателей с тем, что местные игроки серьезно ослабли после масштабного кризиса. Только в 2015 году в Екатеринбурге прекратили работу восемь автосалонов, значительно поредел ассортиментный ряд.
Между тем руководитель группы компаний «Автоуниверсал» Виталий Якимчик объясняет интерес челябинцев к Екатеринбургу привлекательностью рынка. «По-моему, Екатеринбург сейчас занимает третье-четвертое место после Москвы и Петербурга по количеству продаж автомобилей. Хотя бы то, что в городе четыре центра „Тойота“, говорит о многом. Здесь живой и развитый рынок», — сказал Якимчик.
Журналист «URA.RU» обратился за комментарием в АВС Моторс», там пообещали перезвонить позднее. В «УралТехЦентре» попросили сделать письменный запрос.
Директор дилерского центра ГК «Регинас» Николай Задорожный в беседе с «URA.RU» подтвердил, что одним из факторов, из-за которого компания обратила внимание на Екатеринбург, стало банкротство местных игроков: «Рынок Екатеринбург всегда являлся донором. Это свидетельствует о перспективах для автобизнеса. С учетом того, что последний год мы наблюдаем положительную динамику, то выбранное направление является правильным».
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Подписка на URA.RU в Telegram - удобный способ быть в курсе важных новостей! Подписывайтесь и будьте в центре событий. Подписаться.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Участники автомобильного бизнеса в Екатеринбурге говорят о необычном интересе челябинских предпринимателей к свердловскому рынку. Как рассказали «URA.RU» источники, примерно за полгода в город зашли сразу три южноуральские компании. Собеседники «URA.RU» называют происходящее «экспансией». Знаковым примером источники «URA.RU» называют смену владельца автоцентра на Высоцкого, 3 (Volkswagen, Mazda и Nissan). Раньше он принадлежал питерской компании «Автопродикс», однако в конце 2017-го права на него получил челябинский холдинг «Регинас». Еще один автосалон теперь работает под челябинской вывеской на Онежской, 14а. Здесь «АВС Моторс» купила у «Римэкс Моторс» бизнес по продаже китайских машин Lifan, а сам салон арендует. На Металлургов, 65, вместо салона «Независимость» открылся «УралТехЦентр», реализующий японские Mazda. «Трудно объяснить, с чем связана такая экспансия челябинцев. В личных разговорах местные коллеги рассказывают, что челябинцы ведут себя очень пафосно — мол, сейчас мы научим вас работать. На Металлургов, например, разогнали половину сотрудников и набрали новых. Проводят различные оптимизации», — отметил собеседник «URA.RU». Наблюдатели связывают активность челябинских предпринимателей с тем, что местные игроки серьезно ослабли после масштабного кризиса. Только в 2015 году в Екатеринбурге прекратили работу восемь автосалонов, значительно поредел ассортиментный ряд. Между тем руководитель группы компаний «Автоуниверсал» Виталий Якимчик объясняет интерес челябинцев к Екатеринбургу привлекательностью рынка. «По-моему, Екатеринбург сейчас занимает третье-четвертое место после Москвы и Петербурга по количеству продаж автомобилей. Хотя бы то, что в городе четыре центра „Тойота“, говорит о многом. Здесь живой и развитый рынок», — сказал Якимчик. Журналист «URA.RU» обратился за комментарием в АВС Моторс», там пообещали перезвонить позднее. В «УралТехЦентре» попросили сделать письменный запрос. Директор дилерского центра ГК «Регинас» Николай Задорожный в беседе с «URA.RU» подтвердил, что одним из факторов, из-за которого компания обратила внимание на Екатеринбург, стало банкротство местных игроков: «Рынок Екатеринбург всегда являлся донором. Это свидетельствует о перспективах для автобизнеса. С учетом того, что последний год мы наблюдаем положительную динамику, то выбранное направление является правильным».
