Министерство экономического развития Челябинской области опубликовало изображение-презентацию скоростной железной дороги между Екатеринбургом и Челябинском. Трасса, которая сформирует из уральских городов третью по величине агломерацию, призвана обеспечить сбалансированное развитие России.
Согласно презентации, строительство Уральской высокоскоростной магистрали (УВСМ) станет важной вехой, предваряющей Всемирную выставку ЭКСПО-2025, на которую претендует Екатеринбург. Железная дорога протянется из свердловской в челябинскую столицу через Сысерть и Снежинск, где построят специальные УВСМ станции. В рамках строительства реконструируют вокзалы Екатеринбурга, Челябинска и станции Шарташ
Ранее сообщалось, что решение о строительстве трассы утвердил глава кабмина Дмитрий Медведев. Общее расстояние между конечными станциями составит около 218 километров. Высокоскоростные поезда смогут разгоняться до 300 километров в час и преодолевать расстояние между центрами Челябинска и Екатеринбурга всего за 1 час 10 минут. Завершить строительство и ввести магистраль в эксплуатацию планируется в 2024 году.
Проект будет реализовываться в рамках концессионного соглашения. Согласно документу, Минтранс России определен органом, уполномоченным на рассмотрение предложения хозяйственного партнерства УСМ о заключении концессионного соглашения.
Маршрут ВСМ Челябинск — Екатеринбург
Фото: Министерства экономического развития Челябинской области
Напомним, что в партнёрстве «Уральская скоростная магистраль» на сегодняшний день состоят правительства Свердловской и Челябинской областей, промышленные группы и частные инвесторы. Стратегическим партнёром проекта выступает ОАО «РЖД». К проекту также подключились китайская компания China Railway Group Limited и Петербургский государственный университет путей сообщения.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Министерство экономического развития Челябинской области опубликовало изображение-презентацию скоростной железной дороги между Екатеринбургом и Челябинском. Трасса, которая сформирует из уральских городов третью по величине агломерацию, призвана обеспечить сбалансированное развитие России. Согласно презентации, строительство Уральской высокоскоростной магистрали (УВСМ) станет важной вехой, предваряющей Всемирную выставку ЭКСПО-2025, на которую претендует Екатеринбург. Железная дорога протянется из свердловской в челябинскую столицу через Сысерть и Снежинск, где построят специальные УВСМ станции. В рамках строительства реконструируют вокзалы Екатеринбурга, Челябинска и станции Шарташ Ранее сообщалось, что решение о строительстве трассы утвердил глава кабмина Дмитрий Медведев. Общее расстояние между конечными станциями составит около 218 километров. Высокоскоростные поезда смогут разгоняться до 300 километров в час и преодолевать расстояние между центрами Челябинска и Екатеринбурга всего за 1 час 10 минут. Завершить строительство и ввести магистраль в эксплуатацию планируется в 2024 году. Проект будет реализовываться в рамках концессионного соглашения. Согласно документу, Минтранс России определен органом, уполномоченным на рассмотрение предложения хозяйственного партнерства УСМ о заключении концессионного соглашения. Напомним, что в партнёрстве «Уральская скоростная магистраль» на сегодняшний день состоят правительства Свердловской и Челябинской областей, промышленные группы и частные инвесторы. Стратегическим партнёром проекта выступает ОАО «РЖД». К проекту также подключились китайская компания China Railway Group Limited и Петербургский государственный университет путей сообщения.
