АО «Центральная пригородная пассажирская компания» намерено стать перевозчиком на уральской высокоскоростной железнодорожной магистрали Челябинск — Екатеринбург (ВСМ). Общество внесло 50 млн рублей и стало соучредителем хозяйственного партнерства «Уральская скоростная магистраль», которое реализует проект, сообщил «URA.RU» гендиректор «УСМ» Сергей Бревнов.
ЦППК — бывшее дочернее предприятие ОАО «Российской железной дороги». Новые собственники — ООО «Московская пассажирская компания» (49,3% акций, принадлежит кипрской «ФРЕДЛЕЙК ХОЛДИНГС ЛИМИТЕД», которую связывают с Искандером Махмудовым и Андреем Бокаревым), ООО «Маршрутные системы» (25,3%, собственник — Артем Ольховский), минимущества Московской области (12,665%) и ООО «Октопасс» (12,6%, Алексей Поплавский).
«ЦППК примет участие в подготовке и реализации проекта. Совместно с командой „УСМ“ она уточнит параметры бизнес-модели и завершит формирование условий организации перевозки, проработает иные вопросы», — отметил Бревнов. Он добавил, что в рамках подготовки ЦППК к вхождению в партнерство компания получила материалы проекта, оценку прогнозируемых расходов и доходов, модель перевозок.
Соучредителями партнерства «УСМ» являются Челябинская область (министерство имущества, доля в размере 21,6%), Свердловская область («Корпорация развития Среднего Урала», 21,6%), ЧТПЗ, РМК, ЗАО «Инвестиционная группа «РВМ Капитал», ЦППК (по 13,5%), ММК (2,7%), гендиректор Сергей Бревнов (0,003%).
ВСМ Екатеринбург — Челябинск вошла в число приоритетных проектов долгосрочной программы развития РЖД до 2025 года. Стоимость высокоскоростной магистрали оценивается в 402 млрд рублей. Расстояние между столицами регионов пассажирский поезд будет преодолевать за 70 минут.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
АО «Центральная пригородная пассажирская компания» намерено стать перевозчиком на уральской высокоскоростной железнодорожной магистрали Челябинск — Екатеринбург (ВСМ). Общество внесло 50 млн рублей и стало соучредителем хозяйственного партнерства «Уральская скоростная магистраль», которое реализует проект, сообщил «URA.RU» гендиректор «УСМ» Сергей Бревнов. ЦППК — бывшее дочернее предприятие ОАО «Российской железной дороги». Новые собственники — ООО «Московская пассажирская компания» (49,3% акций, принадлежит кипрской «ФРЕДЛЕЙК ХОЛДИНГС ЛИМИТЕД», которую связывают с Искандером Махмудовым и Андреем Бокаревым), ООО «Маршрутные системы» (25,3%, собственник — Артем Ольховский), минимущества Московской области (12,665%) и ООО «Октопасс» (12,6%, Алексей Поплавский). «ЦППК примет участие в подготовке и реализации проекта. Совместно с командой „УСМ“ она уточнит параметры бизнес-модели и завершит формирование условий организации перевозки, проработает иные вопросы», — отметил Бревнов. Он добавил, что в рамках подготовки ЦППК к вхождению в партнерство компания получила материалы проекта, оценку прогнозируемых расходов и доходов, модель перевозок. Соучредителями партнерства «УСМ» являются Челябинская область (министерство имущества, доля в размере 21,6%), Свердловская область («Корпорация развития Среднего Урала», 21,6%), ЧТПЗ, РМК, ЗАО «Инвестиционная группа «РВМ Капитал», ЦППК (по 13,5%), ММК (2,7%), гендиректор Сергей Бревнов (0,003%). ВСМ Екатеринбург — Челябинск вошла в число приоритетных проектов долгосрочной программы развития РЖД до 2025 года. Стоимость высокоскоростной магистрали оценивается в 402 млрд рублей. Расстояние между столицами регионов пассажирский поезд будет преодолевать за 70 минут.
