Авиакомпания Utair разработала новую стратегию развития, благодаря которой рассчитывает выйти в прибыль к 2026 году. Как сообщает РБК со ссылкой на собственные источники, близкие к правительству и перевозчику, для этого компании придется либо практически полностью обновить свой парк авиалайнерами Boeing MAX, несмотря на имеющиеся проблемы с их поставками, либо искать альтернативу.
Обновленная стратегия развития Utair уже направлена в Минтранс, сообщает издание. «В случае, если будут дальнейшие задержки с поставками Boeing MAX, перевозчик рассматривает постепенное пополнение парка новейшими Boeing NG, а также закупку у конкурентного производителя — Аibus 321Neo», — говорится в сообщении.
Самым перспективным направлением в компании считают среднемагистральный сегмент перевозок на маршрутах протяженностью от 2,5 тысячи до 6 тысяч километров. Дальнемагистральные перевозки на зарубежных маршрутах Utair считает рискованным из-за сжатия сегмента до «Аэрофлота» и небольших чартерных компаний, а внутри России «определяется политикой ценообразования» из-за субсидирования перевозок государством.
Подтвердить официально данную информацию в Минтрансе и у самого перевозчика агентству не удалось.
По оценкам за прошедшие периоды, среднемагистральные перевозки показывают доходы компании, в отличие от региональных перевозок, остающихся убыточными, пишет РБК. При этом Utair продолжает переговоры с банками о реструктуризации трех кредитов на общую сумму 56,5 млрд рублей.
Ранее URA.RU сообщало, что финансовые компании «Флеш лайт капитал» и «Юган Юнион Кард» заявили о намерении подать иск о признании Utair банкротом. Общий долг перевозчика перед кредиторами, основными из которых являются крупнейшие банки, составляет около 74 млрд рублей.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Авиакомпания Utair разработала новую стратегию развития, благодаря которой рассчитывает выйти в прибыль к 2026 году. Как сообщает РБК со ссылкой на собственные источники, близкие к правительству и перевозчику, для этого компании придется либо практически полностью обновить свой парк авиалайнерами Boeing MAX, несмотря на имеющиеся проблемы с их поставками, либо искать альтернативу. Обновленная стратегия развития Utair уже направлена в Минтранс, сообщает издание. «В случае, если будут дальнейшие задержки с поставками Boeing MAX, перевозчик рассматривает постепенное пополнение парка новейшими Boeing NG, а также закупку у конкурентного производителя — Аibus 321Neo», — говорится в сообщении. Самым перспективным направлением в компании считают среднемагистральный сегмент перевозок на маршрутах протяженностью от 2,5 тысячи до 6 тысяч километров. Дальнемагистральные перевозки на зарубежных маршрутах Utair считает рискованным из-за сжатия сегмента до «Аэрофлота» и небольших чартерных компаний, а внутри России «определяется политикой ценообразования» из-за субсидирования перевозок государством. Подтвердить официально данную информацию в Минтрансе и у самого перевозчика агентству не удалось. По оценкам за прошедшие периоды, среднемагистральные перевозки показывают доходы компании, в отличие от региональных перевозок, остающихся убыточными, пишет РБК. При этом Utair продолжает переговоры с банками о реструктуризации трех кредитов на общую сумму 56,5 млрд рублей. Ранее URA.RU сообщало, что финансовые компании «Флеш лайт капитал» и «Юган Юнион Кард» заявили о намерении подать иск о признании Utair банкротом. Общий долг перевозчика перед кредиторами, основными из которых являются крупнейшие банки, составляет около 74 млрд рублей.
