Mercedes-Benz представляет новый автомобиль для первых лиц государств, видных деятелей экономики и коронованных особ – бронированный лимузин S600 Pullman Guard. «Броневикам» с трехлучевой звездой на эмблеме отдают предпочтение руководители крупных государств, в том числе и нынешний президент России Дмитрий Медведев, у которого уже есть новый «Пульман», правда, его машину собирали в цехах бельгийской фирмы Carat Duchatelet, сообщает Dni.Ru.
.jpg)
Государственная важность таких автомобилей сразу заметна по специальным штатным креплениям штандартов на передних крыльях. Как и знаменитые спальные железнодорожные вагоны, выпускавшиеся на заводе Джорджа Пульмана, новый S600 Pullman Guard покоряет огромным простором и великолепным комфортом. По сравнению с «простым» удлиненным бронированным S600, колесная база нового лимузина увеличена на 1,15 метра и составляет внушительные 4,31 метров. В сочетании с общей длиной в 6,35 метров S600 Pullman Guard приобретает поистине королевские размеры. Салон оснащен по последнему слову техники: компьютер с выходом в интернет, DVD-проигрыватель, телевизор, холодильник. Это лишь малая часть того оборудования, которое установлено в автомобиле.
.jpg)
Технической основой для нового лимузина Pullman послужил «стандартный» S600 – флагман модельного ряда автомобилей бронированного семейства Guard. Автомобиль оснащен мягко работающим 12-цилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом рабочим объемом 5 тыс. 513 кубических сантиметров мощностью 517 лошадиных сил. Впечатляющие 830 Ньютон-метров крутящего момента легко разгоняют с места тяжеленный лимузин.
.jpg)
Ходовая часть и кузов подверглись глубокой доработке, поскольку простое удлинение пассажирского отсека не может гарантировать устойчивость такой длинной колесной базы. Новое конструктивное решение было также необходимо для интеграции тяжелых элементов спецзащиты пассажирского отсека. Кроме того, для лимузина предусмотрена более высокая крыша, что облегчает посадку в машину. Пассажирская часть в полном соответствии с традицией «пульмановских» лимузинов, отделена от кабины водителя перегородкой и позволяет четырем пассажирам с царским комфортом разместиться друг напротив друга.
Естественно, что точная информация о конструкции таких «броневиков» держится в строжайшем секрете. Каждый такой автомобиль собирается по спецзаказу. В машине может быть установлено самое разное оборудование, особенно если речь идет о президентском лимузине. Точно известно, что на автомобиле установлены специальные шины, позволяющие автомобилю продолжать движение, несмотря на проколы, самогерметизирующийся топливный бак и система автоматического пожаротушения.
Скорее всего, лимузины также оборудуют системой дистанционного запуска двигателя, громкоговорящей связью, баллоном с запасом воздуха на несколько минут (он позволит выдержать газовую атаку и выехать из опасной зоны), скрытыми бойницами для ответного ведения огня, отсеками для хранения оружия, а также специальными ветровыми стеклами или дверьми с пиропатронами, которые можно использовать в качестве аварийного выхода. По крайней мере, эти изобретения уже присутствуют в спецавтомобилях фирм-конкурентов. Например, в «Кадиллаке» Джорджа Буша установлены система обнаружения лазеров наведения, инфракрасная камера ночного видения для езды без фар в темное время суток, расширенный набор средств для оказания первой медицинской помощи, в котором есть даже запас донорской крови для президента, а сам «броневик» защищает от прямого попадания ракеты, какого класса, правда, не сообщается.
Официально известно, что Mercedes-Benz S600 Pullman Guard обеспечивает пассажирам защиту, которая соответствует европейскому классу В6/В7. Кузов лимузина выдерживает попадание пуль из армейского стрелкового оружия (они летят со скоростью вдвое большей скорости пуль, выпущенных из револьвера), осколков ручных гранат и других взрывных устройств различной мощности.
Каждый бронированный лимузин создается по принципу интегрированной защиты. Это означает, что элементы дверей, задней стенки, боковин, пола, крыши, передней стенки и т.д. устанавливаются не на готовый автомобиль, а в самом начале процесса его изготовления. Специалисты усиливают даже мелкие детали, например как дверные замки и зазоры, крепления наружных зеркал заднего вида, а также другие зоны, доступ к которым невозможен или затруднен в готовом автомобиле. Только так можно гарантировать высокий уровень безопасности пассажирского отсека.
Еще одним преимущество в том, что интегрированные в кузов элементы защиты создают меньшую нагрузку на все узлы и агрегаты в целом, по сравнению с автомобилем, который бронировали после его выпуска. Компоненты ходовой части и тормозной системы рассчитываются с учетом повышенной нагрузки, в результате чего модели Mercedes-Benz Guard имеют динамические характеристики, мало чем отличающиеся от показателей серийных моделей, что позволяет водителю «броневика» лучше «чувствовать» дорогу. Техническое обслуживание пульман-лимузинов, как и всех других моделей серии Guard, можно осуществлять в любом из авторизированных сервисных центров по всему миру.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
