Самолеты-амфибии Бе-200 оснастят перспективными моторами ПД-10 от машиностроительной компании «ОДК-Пермские моторы». Из-за разрыва российско-украинской кооперации уральские моторы станут заменой украинским агрегатам Д-436 производства «Мотор Сич». Основными заказчиками моторов для «амфибий» являются МЧС и Минобороны РФ.
«В Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) [заявили, что] готовы оснащать Бе-200 новыми ПД-10, „как только они будут разработаны и запущены в серийное производство“», — пишет «». Отмечается, что двигатель находится на стадии конструирования. Он будет создан на базе существующего ПД-14.
Изначально самолеты-амфибии планировалось комплектовать российско-французскими моторами SaM146 производства PowerJet. Такие двигатели ставят на Sukhoi Superjet 100. Однако часть деталей для агрегатов выпускается во Франции, входящей в НАТО. Это не устраивает главных внутренних заказчиков — МЧС и Минобороны. Издание уточняет, что двигатель ПД-10 может быть установлен также на укороченную версию SSJ 100 — SSJ 75. В ОАК уточнили, что работа над новым самолетом уже идет.
В декабре 2018 года машиностроительная компания «ОДК-Пермские моторы» получила специальный аттестат, позволяющий испытывать моторы на особом стенде. Это дает возможность предприятию проверять двигатели ПД-14, ПС-90А, ПС-90А-76 и другие.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Подписка на URA.RU в Telegram - удобный способ быть в курсе важных новостей! Подписывайтесь и будьте в центре событий. Подписаться.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Самолеты-амфибии Бе-200 оснастят перспективными моторами ПД-10 от машиностроительной компании «ОДК-Пермские моторы». Из-за разрыва российско-украинской кооперации уральские моторы станут заменой украинским агрегатам Д-436 производства «Мотор Сич». Основными заказчиками моторов для «амфибий» являются МЧС и Минобороны РФ. «В Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) [заявили, что] готовы оснащать Бе-200 новыми ПД-10, „как только они будут разработаны и запущены в серийное производство“», — пишет «Коммерсант». Отмечается, что двигатель находится на стадии конструирования. Он будет создан на базе существующего ПД-14. Изначально самолеты-амфибии планировалось комплектовать российско-французскими моторами SaM146 производства PowerJet. Такие двигатели ставят на Sukhoi Superjet 100. Однако часть деталей для агрегатов выпускается во Франции, входящей в НАТО. Это не устраивает главных внутренних заказчиков — МЧС и Минобороны. Издание уточняет, что двигатель ПД-10 может быть установлен также на укороченную версию SSJ 100 — SSJ 75. В ОАК уточнили, что работа над новым самолетом уже идет. В декабре 2018 года машиностроительная компания «ОДК-Пермские моторы» получила специальный аттестат, позволяющий испытывать моторы на особом стенде. Это дает возможность предприятию проверять двигатели ПД-14, ПС-90А, ПС-90А-76 и другие.
