СвЖД обновила почти полтысячи километров путей, чтобы ускорить поезда

© Служба новостей «URA.RU»
Авторизуйтесь, чтобы подписаться на автора
Размер текста
-
18
+
Подготовка поезда дальнего следования к рейсу: проводница в пассажирском вагоне. Екатеринбург, электричка, пригородные поезда, ржд, станция екатеринбург пассажирский, российские железные дороги, железная дорога, депо
Обновления коснулись 460 километров путей Фото:

На полигоне СвЖД завершился период ремонтно-путевых работ. Железнодорожникам удалось обновить 460 километров путей и заменить больше 200 стрелочных переводов. Это сделано для ускорения поездов.

«С апреля по октябрь капремонт пути, который предусматривает очистку и выравнивание земляного полотна, замену рельсов и шпал, выполнен на участках протяженностью 319 километров. Еще на более 140 километрах проведены замена рельсов и скреплений, очистка щебня и так далее. В комплексе эти меры позволят повысить надежность инфраструктуры, увеличить разрешенные скорости движения: для пассажирских поездов на отдельных участках до 120 километров в час, для грузовых — до 80 километров в час», — говорится в сообщении Свердловской магистрали.

Основные работы в этом году были на главном ходу Транссиба, где сосредоточено наиболее интенсивное движение поездов. В частности, обновлены перегоны Бородулино — Верещагино и Бахаревка — Ферма в Пермском крае, Шипелово — Грязновская, Билимбай — Подволошная, Еланский — Кокшаровский и Богданович — Пышминская в Свердловской области; Винзили — Богандинская в Тюменской области; Игль — Пыть-Ях и Чумпас — Лангепасовский в ХМАО-Югре, а также Сывдарма — Ягенетта в ЯНАО. Полностью сезон путевых работ железнодорожники завершат в ноябре.

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий. Подписаться на URA.RU.

Каждый день — только самое важное. Читайте дайджест главных событий России и мира от URA.RU, чтобы оставаться в курсе. Подпишись!
Вы подписались на рассылку
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
На полигоне СвЖД завершился период ремонтно-путевых работ. Железнодорожникам удалось обновить 460 километров путей и заменить больше 200 стрелочных переводов. Это сделано для ускорения поездов. «С апреля по октябрь капремонт пути, который предусматривает очистку и выравнивание земляного полотна, замену рельсов и шпал, выполнен на участках протяженностью 319 километров. Еще на более 140 километрах проведены замена рельсов и скреплений, очистка щебня и так далее. В комплексе эти меры позволят повысить надежность инфраструктуры, увеличить разрешенные скорости движения: для пассажирских поездов на отдельных участках до 120 километров в час, для грузовых — до 80 километров в час», — говорится в сообщении Свердловской магистрали. Основные работы в этом году были на главном ходу Транссиба, где сосредоточено наиболее интенсивное движение поездов. В частности, обновлены перегоны Бородулино — Верещагино и Бахаревка — Ферма в Пермском крае, Шипелово — Грязновская, Билимбай — Подволошная, Еланский — Кокшаровский и Богданович — Пышминская в Свердловской области; Винзили — Богандинская в Тюменской области; Игль — Пыть-Ях и Чумпас — Лангепасовский в ХМАО-Югре, а также Сывдарма — Ягенетта в ЯНАО. Полностью сезон путевых работ железнодорожники завершат в ноябре.
Расскажите о новости друзьям
Комментарии 10
Авторизуйтесь, чтобы подписаться на комментарии
Юрий
2
0
Да , конечно обновили. Сами то верят в это. Вот где реально на Урале хорошие железнодорожные пути так это на Южном Урале а точнее в Челябинске и Челябинской области. Вагоны не трясутся и не качаются как на Свердловской железной дороге
Развитие РЖД
4
0
50 лет скорость поезда как была 50 км в час так и осталась.
Армавирец.
0
0
Слабо вам.На Сев-Кав есть участки пассажирским 140.
Оля
0
0
Ну да. Надо пойти и переложить тысячи километров рельс. Сравнили южно-уральскую и Свердловскую. Свердловская больше в 10 раз. И находится на северах. Где климат совершенно другой.
Георгий
0
0
Юрий , у нас эксперт. Ну съезди в Сургут зимой и обнови там в -50 тысячу километров. Конечно железнодорожники виноваты, что у нас такие эксперты кругом. Сравнивают круглое с квадратным
Показать еще комментарии
Написать комментарий
Загрузка...