Инициатива Минтранса РФ сделать через 15 лет бесплатным проезд в автобусах станет «геноцидом» для водителей и тормозом для экономики России. Этому не суждено сбыться, заявили URA.RU председатель федерации автовладельцев России в Свердловской области Кирилл Форманчук и экономист, доцент кафедры «Финансы и кредит» ДВФУ Максим Кривелевич.
Российский Минтранс 11 сентября предложил к 2035 году сделать бесплатным проезд в общественном транспорте. Однако личные авто станут обходиться дороже, с 2025 года ведомство собирается начать делать все дороги платными.
«Мы подошли к пику, когда в городах некуда дороги расширять, а за городом это дорого. И государство переложит проблему на автомобилистов. Сделают платные дороги, а бесплатный транспорт не сделают. Уже говорили: „Введем акцизы на бензин и отменим транспортный налог“. И не отменили транспортный налог. Я считаю, это все геноцид водителей», — заявил автоэксперт Кирилл Форманчук.
Председатель федерации автовладельцев подчеркнул, что вводить по России платные дороги это все равно, что приватизировать их. Государство и так берет с автовладельцев целевой налог на транспорт, который идет на строительство дорог, отмечает Форманчук. Если за проезд по ним водителю придется еще и платить, то это будет тот еще «успех», уверен он.
В возможность воплощения новой идеи не верит и экономист Максим Кривелевич. Экономист уверен, что заявление Минтранса о бесплатном транспорте это информационный шум, чтобы убедить россиян в нормальности платных дорог.
«Идея космического масштаба и космической же глупости. Это заявление — разумный тактический ход для продвижения совершенно других вещей. Если вы за что-то не платите, то за это платит кто-то другой. Доля нефтегазовых доходов в бюджете сильно упала. На первую строчку выходят налоги, которые взимаются непосредственно с доходов, расходов и имущества граждан», — говорит Максим Кривелевич.
Эксперт уверен, что введение платных дорог затормозит экономический рост, поскольку производителям нужно перевозить продукт на склады, складам в магазины, а потребителям везти домой. Реализация идеи может спровоцировать подорожание многих производств и продуктов. Зато заставить людей смириться с мыслью о том, что конкретная дорога станет платной, таким заявлением можно, считает Кривелевич. Ведь тогда, на фоне общей перспективы, это не будет казаться проблемой.
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Инициатива Минтранса РФ сделать через 15 лет бесплатным проезд в автобусах станет «геноцидом» для водителей и тормозом для экономики России. Этому не суждено сбыться, заявили URA.RU председатель федерации автовладельцев России в Свердловской области Кирилл Форманчук и экономист, доцент кафедры «Финансы и кредит» ДВФУ Максим Кривелевич. Российский Минтранс 11 сентября предложил к 2035 году сделать бесплатным проезд в общественном транспорте. Однако личные авто станут обходиться дороже, с 2025 года ведомство собирается начать делать все дороги платными. «Мы подошли к пику, когда в городах некуда дороги расширять, а за городом это дорого. И государство переложит проблему на автомобилистов. Сделают платные дороги, а бесплатный транспорт не сделают. Уже говорили: „Введем акцизы на бензин и отменим транспортный налог“. И не отменили транспортный налог. Я считаю, это все геноцид водителей», — заявил автоэксперт Кирилл Форманчук. Председатель федерации автовладельцев подчеркнул, что вводить по России платные дороги это все равно, что приватизировать их. Государство и так берет с автовладельцев целевой налог на транспорт, который идет на строительство дорог, отмечает Форманчук. Если за проезд по ним водителю придется еще и платить, то это будет тот еще «успех», уверен он. В возможность воплощения новой идеи не верит и экономист Максим Кривелевич. Экономист уверен, что заявление Минтранса о бесплатном транспорте это информационный шум, чтобы убедить россиян в нормальности платных дорог. «Идея космического масштаба и космической же глупости. Это заявление — разумный тактический ход для продвижения совершенно других вещей. Если вы за что-то не платите, то за это платит кто-то другой. Доля нефтегазовых доходов в бюджете сильно упала. На первую строчку выходят налоги, которые взимаются непосредственно с доходов, расходов и имущества граждан», — говорит Максим Кривелевич. Эксперт уверен, что введение платных дорог затормозит экономический рост, поскольку производителям нужно перевозить продукт на склады, складам в магазины, а потребителям везти домой. Реализация идеи может спровоцировать подорожание многих производств и продуктов. Зато заставить людей смириться с мыслью о том, что конкретная дорога станет платной, таким заявлением можно, считает Кривелевич. Ведь тогда, на фоне общей перспективы, это не будет казаться проблемой.
