20 января 2022

Почему бесплатный проезд в автобусах станет «геноцидом водителей». Мнение автоэксперта

© Служба новостей «URA.RU»
Размер текста
-
17
+
Екатеринбург во время пандемии коронавируса COVID-19, порше, автомобиль, екатеринбург , элитное авто, виды города, машина, люксовое авто
Эксперты уверены, власти не введут бесплатный проезд в общественном транспорте Фото:

Инициатива Минтранса РФ сделать через 15 лет бесплатным проезд в автобусах станет «геноцидом» для водителей и тормозом для экономики России. Этому не суждено сбыться, заявили URA.RU председатель федерации автовладельцев России в Свердловской области Кирилл Форманчук и экономист, доцент кафедры «Финансы и кредит» ДВФУ Максим Кривелевич.

Российский Минтранс 11 сентября предложил к 2035 году сделать бесплатным проезд в общественном транспорте. Однако личные авто станут обходиться дороже, с 2025 года ведомство собирается начать делать все дороги платными.

«Мы подошли к пику, когда в городах некуда дороги расширять, а за городом это дорого. И государство переложит проблему на автомобилистов. Сделают платные дороги, а бесплатный транспорт не сделают. Уже говорили: „Введем акцизы на бензин и отменим транспортный налог“. И не отменили транспортный налог. Я считаю, это все геноцид водителей», — заявил автоэксперт Кирилл Форманчук.

Председатель федерации автовладельцев подчеркнул, что вводить по России платные дороги это все равно, что приватизировать их. Государство и так берет с автовладельцев целевой налог на транспорт, который идет на строительство дорог, отмечает Форманчук. Если за проезд по ним водителю придется еще и платить, то это будет тот еще «успех», уверен он.

В возможность воплощения новой идеи не верит и экономист Максим Кривелевич. Экономист уверен, что заявление Минтранса о бесплатном транспорте это информационный шум, чтобы убедить россиян в нормальности платных дорог.

«Идея космического масштаба и космической же глупости. Это заявление — разумный тактический ход для продвижения совершенно других вещей. Если вы за что-то не платите, то за это платит кто-то другой. Доля нефтегазовых доходов в бюджете сильно упала. На первую строчку выходят налоги, которые взимаются непосредственно с доходов, расходов и имущества граждан», — говорит Максим Кривелевич.

Эксперт уверен, что введение платных дорог затормозит экономический рост, поскольку производителям нужно перевозить продукт на склады, складам в магазины, а потребителям везти домой. Реализация идеи может спровоцировать подорожание многих производств и продуктов. Зато заставить людей смириться с мыслью о том, что конкретная дорога станет платной, таким заявлением можно, считает Кривелевич. Ведь тогда, на фоне общей перспективы, это не будет казаться проблемой.

Если вы хотите сообщить новость, напишите нам

Подписывайтесь на URA.RU в Google News, следите за главными новостями России и Урала в telegram-канале URA.RU и получайте все самые важные известия с доставкой в вашу почту в нашей ежедневной рассылке.

Инициатива Минтранса РФ сделать через 15 лет бесплатным проезд в автобусах станет «геноцидом» для водителей и тормозом для экономики России. Этому не суждено сбыться, заявили URA.RU председатель федерации автовладельцев России в Свердловской области Кирилл Форманчук и экономист, доцент кафедры «Финансы и кредит» ДВФУ Максим Кривелевич. Российский Минтранс 11 сентября предложил к 2035 году сделать бесплатным проезд в общественном транспорте. Однако личные авто станут обходиться дороже, с 2025 года ведомство собирается начать делать все дороги платными. «Мы подошли к пику, когда в городах некуда дороги расширять, а за городом это дорого. И государство переложит проблему на автомобилистов. Сделают платные дороги, а бесплатный транспорт не сделают. Уже говорили: „Введем акцизы на бензин и отменим транспортный налог“. И не отменили транспортный налог. Я считаю, это все геноцид водителей», — заявил автоэксперт Кирилл Форманчук. Председатель федерации автовладельцев подчеркнул, что вводить по России платные дороги это все равно, что приватизировать их. Государство и так берет с автовладельцев целевой налог на транспорт, который идет на строительство дорог, отмечает Форманчук. Если за проезд по ним водителю придется еще и платить, то это будет тот еще «успех», уверен он. В возможность воплощения новой идеи не верит и экономист Максим Кривелевич. Экономист уверен, что заявление Минтранса о бесплатном транспорте это информационный шум, чтобы убедить россиян в нормальности платных дорог. «Идея космического масштаба и космической же глупости. Это заявление — разумный тактический ход для продвижения совершенно других вещей. Если вы за что-то не платите, то за это платит кто-то другой. Доля нефтегазовых доходов в бюджете сильно упала. На первую строчку выходят налоги, которые взимаются непосредственно с доходов, расходов и имущества граждан», — говорит Максим Кривелевич. Эксперт уверен, что введение платных дорог затормозит экономический рост, поскольку производителям нужно перевозить продукт на склады, складам в магазины, а потребителям везти домой. Реализация идеи может спровоцировать подорожание многих производств и продуктов. Зато заставить людей смириться с мыслью о том, что конкретная дорога станет платной, таким заявлением можно, считает Кривелевич. Ведь тогда, на фоне общей перспективы, это не будет казаться проблемой.
Расскажите о новости друзьям
Система Orphus

{{author.id ? author.name : author.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
Размер текста
-
17
+
Расскажите о новости друзьям
Загрузка...