Оплачиваем проезд! За ремонт российских дорог заплатят владельцы большегрузов

Размер текста
-
17
+

Владельцы грузовиков с разрешенной массой более 12 тонн будут оплачивать своей проезд по федеральным дорогам — соответствующее постановление подписал премьер-министр РФ Дмитрий Медведев. За каждый километр необходимо будет заплатить 3,5 рубля. Такой мерой Росавтодор намерен возместить ущерб, который наносят трассам тяжелые фуры. Предполагается, что благодаря введению тарифа за проезд с дальнобойщиков можно будет собирать до 159 млрд рублей в год. Правда, в эффективность постановления верят далеко не все.

Согласно документу, оплачивать проезд дальнобойщикам придется с 1 ноября 2014 года. От «поборов» будут освобождены автобусы, спецгрузовики военных, полиции, пожарной службы и скорой помощи. Также деньги не будут брать за проезд по платным трассам ГК «Автодор».

До того, как постановление вступит в силу, предстоит провести немало подготовительной работы. Как пишет газета «КоммерсантЪ», в кабине каждой грузовой машины будет установлен специальный прибор c GPS/ГЛОНАСС-датчиком, по которому можно будет отслеживать путь большегруза. Устанавливать такие устройства будут бесплатно: по оценкам Росавтодора, понадобится около двух миллионов приборов. Кроме того, владельцу грузовика нужно будет зарегистрироваться в системе, получив расчетный счет, и положить туда деньги, которые будут списываться по мере движения. Прибор будет передавать GPS-координаты в центр обработки данных, где вычисляется траектория движения большегруза и сумма средств для списания. На дорогах установят специальные камеры-сканеры, которые будут следить, оборудованы ли грузовики счетчиками и достаточно ли средств на счете. Для тех, кто не установит прибор, будет действовать штраф (к слову, соответствующие поправки в КоАП уже внесены) от пяти тысяч до миллиона рублей.

Согласно расчетам, новый проект обойдется примерно в 25 млрд рублей, около 14 млрд из этой суммы пойдет на бортовые приборы. Для внедрения новой схемы будет создана концессия с контрактом жизненного цикла: выигравшая конкурс компания вложит свои средства в разработку, введет систему в строй, раздаст водителям счетчики. Государство, в свою очередь, будет платить компании от 11 млрд рублей ежегодно до 2025 года за обслуживание системы.

В Росавтодоре рассчитывают, что собранные с владельцев грузовиков деньги будут направлены в дорожное строительство. Планируемые поступления в бюджеты всех уровней составят около 83 млрд руб. в 2015 году и 159 млрд рублей в 2024 году (как отмечает «Ъ», в 2012 году на приведение дорог в нормативное состояние Росавтодор потратил около 300 млрд рублей). Также чиновники предполагают, что около 33 млрд рублей в 2015-2031 годах составит экономический эффект от предотвращенных ДТП, которые происходят из-за плохого состояния дорог.

Однако до ноября 2014 года, по сути, остается не так много времени, и, как полагают эксперты, власти вряд ли удастся создать работоспособную систему за этот срок.

«На самом деле грузовиков с массой более 12 тонн гораздо больше двух миллионов,— цитирует „Ъ“ главу межрегионального профсоюза водителей Александра Котова. — В любом случае водители найдут огромное количество способов, чтобы обойти систему оплаты». Так, Котов напомнил, что в середине 90-х, когда крупные перевозчики пытались следить за водителями с помощью GPS-антенн на грузовиках: водители надевали на них цинковые ведра, делая грузовики невидимыми для спутников. По мнению эксперта, необходимо создать условия, при которых водители будут понимать, за что они платят и куда эти деньги пойдут.

Продолжайте получать новости URA.RU даже в случае блокировки Google, подпишитесь на telegram-канал URA.RU
Подписаться
Владельцы грузовиков с разрешенной массой более 12 тонн будут оплачивать своей проезд по федеральным дорогам — соответствующее постановление подписал премьер-министр РФ Дмитрий Медведев. За каждый километр необходимо будет заплатить 3,5 рубля. Такой мерой Росавтодор намерен возместить ущерб, который наносят трассам тяжелые фуры. Предполагается, что благодаря введению тарифа за проезд с дальнобойщиков можно будет собирать до 159 млрд рублей в год. Правда, в эффективность постановления верят далеко не все. Согласно документу, оплачивать проезд дальнобойщикам придется с 1 ноября 2014 года. От «поборов» будут освобождены автобусы, спецгрузовики военных, полиции, пожарной службы и скорой помощи. Также деньги не будут брать за проезд по платным трассам ГК «Автодор». До того, как постановление вступит в силу, предстоит провести немало подготовительной работы. Как пишет газета «КоммерсантЪ», в кабине каждой грузовой машины будет установлен специальный прибор c GPS/ГЛОНАСС-датчиком, по которому можно будет отслеживать путь большегруза. Устанавливать такие устройства будут бесплатно: по оценкам Росавтодора, понадобится около двух миллионов приборов. Кроме того, владельцу грузовика нужно будет зарегистрироваться в системе, получив расчетный счет, и положить туда деньги, которые будут списываться по мере движения. Прибор будет передавать GPS-координаты в центр обработки данных, где вычисляется траектория движения большегруза и сумма средств для списания. На дорогах установят специальные камеры-сканеры, которые будут следить, оборудованы ли грузовики счетчиками и достаточно ли средств на счете. Для тех, кто не установит прибор, будет действовать штраф (к слову, соответствующие поправки в КоАП уже внесены) от пяти тысяч до миллиона рублей. Согласно расчетам, новый проект обойдется примерно в 25 млрд рублей, около 14 млрд из этой суммы пойдет на бортовые приборы. Для внедрения новой схемы будет создана концессия с контрактом жизненного цикла: выигравшая конкурс компания вложит свои средства в разработку, введет систему в строй, раздаст водителям счетчики. Государство, в свою очередь, будет платить компании от 11 млрд рублей ежегодно до 2025 года за обслуживание системы. В Росавтодоре рассчитывают, что собранные с владельцев грузовиков деньги будут направлены в дорожное строительство. Планируемые поступления в бюджеты всех уровней составят около 83 млрд руб. в 2015 году и 159 млрд рублей в 2024 году (как отмечает «Ъ», в 2012 году на приведение дорог в нормативное состояние Росавтодор потратил около 300 млрд рублей). Также чиновники предполагают, что около 33 млрд рублей в 2015-2031 годах составит экономический эффект от предотвращенных ДТП, которые происходят из-за плохого состояния дорог. Однако до ноября 2014 года, по сути, остается не так много времени, и, как полагают эксперты, власти вряд ли удастся создать работоспособную систему за этот срок. «На самом деле грузовиков с массой более 12 тонн гораздо больше двух миллионов,— цитирует „Ъ“ главу межрегионального профсоюза водителей Александра Котова. — В любом случае водители найдут огромное количество способов, чтобы обойти систему оплаты». Так, Котов напомнил, что в середине 90-х, когда крупные перевозчики пытались следить за водителями с помощью GPS-антенн на грузовиках: водители надевали на них цинковые ведра, делая грузовики невидимыми для спутников. По мнению эксперта, необходимо создать условия, при которых водители будут понимать, за что они платят и куда эти деньги пойдут.
Расскажите о новости друзьям
Система Orphus

{{author.id ? author.name : author.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
Размер текста
-
17
+
Расскажите о новости друзьям
Загрузка...