Поехали! Официальный старт любимого проекта Мишарина дан в Санкт-Петербурге

«Дочка» РЖД подписала договор на проектирование ВСМ «Москва-Казань» в Питере
© Служба новостей «URA.RU»
Размер текста
-
17
+
Лекция Александра Мишарина в УрГУПСе. Екатеринбург, мишарин александр
Фото:

ОАО «Скоростные магистрали» («дочка» ОАО «Российские железные дороги») и консорциум компаний-проектировщиков при участии ОАО «Мосгипротранс», ОАО «Нижегородметропроект» и China Railway Eryuan Engineering Group Co. Ltd подписали договор на разработку проектной документации для строительства участка Москва — Казань высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва — Казань — Екатеринбург». Подписание состоялось в Санкт-Петербурге в рамках второго заседания межправительственной российско-китайской комиссии по инвестиционному сотрудничеству, говорится в сообщении «дочки» РЖД.

Там отмечается, что в рамках договора будут проведены комплексные инженерные изыскания на линии Москва — Владимир — Нижний Новгород — Чебоксары — Казань, подготовлены и утверждены проекты планировки и межевания территории, разработана проектная документация с выделением этапов строительства.

Напомним, протяженность линии ВСМ «Москва — Казань» составит 770 км, она пройдет по территории семи субъектов России и будет иметь 15 остановок: пять в крупных городах (Москва, Владимир, Нижний Новгород, Чебоксары, Казань) и десять региональных. Ожидается, что ежегодный пассажиропоток на линии в первые годы эксплуатации оценивается в 10,5 млн человек. Проект оценивается в 21 млрд рублей.

Ранее также сообщалось, что участок «Москва—Казань» в будущем может стать частью высокоскоростной магистрали «Москва—Пекин», стоимость строительства которой оценивается в 7 трлн рублей, и проекта «Шелковый путь», который свяжет Китай с рынками Европы и Ближнего Востока.

Отметим, первый вице-президент «РЖД» Александр Мишарин начал заниматься этим проектом, еще когда был губернатором Свердловской области.

Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.

Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
ОАО «Скоростные магистрали» («дочка» ОАО «Российские железные дороги») и консорциум компаний-проектировщиков при участии ОАО «Мосгипротранс», ОАО «Нижегородметропроект» и China Railway Eryuan Engineering Group Co. Ltd подписали договор на разработку проектной документации для строительства участка Москва — Казань высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва — Казань — Екатеринбург». Подписание состоялось в Санкт-Петербурге в рамках второго заседания межправительственной российско-китайской комиссии по инвестиционному сотрудничеству, говорится в сообщении «дочки» РЖД. Там отмечается, что в рамках договора будут проведены комплексные инженерные изыскания на линии Москва — Владимир — Нижний Новгород — Чебоксары — Казань, подготовлены и утверждены проекты планировки и межевания территории, разработана проектная документация с выделением этапов строительства. Напомним, протяженность линии ВСМ «Москва — Казань» составит 770 км, она пройдет по территории семи субъектов России и будет иметь 15 остановок: пять в крупных городах (Москва, Владимир, Нижний Новгород, Чебоксары, Казань) и десять региональных. Ожидается, что ежегодный пассажиропоток на линии в первые годы эксплуатации оценивается в 10,5 млн человек. Проект оценивается в 21 млрд рублей. Ранее также сообщалось, что участок «Москва—Казань» в будущем может стать частью высокоскоростной магистрали «Москва—Пекин», стоимость строительства которой оценивается в 7 трлн рублей, и проекта «Шелковый путь», который свяжет Китай с рынками Европы и Ближнего Востока. Отметим, первый вице-президент «РЖД» Александр Мишарин начал заниматься этим проектом, еще когда был губернатором Свердловской области.
Расскажите о новости друзьям

{{author.id ? author.name : author.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
Размер текста
-
17
+
Расскажите о новости друзьям
Загрузка...