Снижение сборов в системе Платон выглядит логичным шагом со стороны правительства, а вырученные деньги могут быть пущены на ремонт федеральных трасс. Такое мнение в беседе с «URA.RU» в четверг, 23 марта, высказал координатор проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог», депутат Госдумы Александр Васильев.
Глава правительства Дмитрий Медведев в четверг, 23 марта, заявил, что считает вполне адекватной идею о снижении тарифа в системе «Платон» для большегрузов, которые ездят чаще. «Она экономически разумно выглядит — чем больше ездишь, тем меньше платишь тариф. В этом есть определенный резон. Я пока не говорю „да“, но точно продумать, просчитать это было бы можно», — сказал премьер.
Медведев также выступил за продление экспериментального периода работы системы взимания оплаты за проезд большегрузов по федеральным трассам.
«Требования дальнобойщиков в этом плане вполне понятны и логичны. Вместе с тем система должна работать. У нее есть очевидные недостатки, но и преимущества. Надо стремиться к совершенствованию «Платона», — пояснил Васильев.
По словам Васильева, обсуждается предложение направлять собранные от работы «Платона» средства на ремонт федеральных трасс. При этом ранжирование может происходить по итогам голосования в проекте ОНФ «Карта убитых дорог».
«Наш проект знают все высокопоставленные чиновники, он действительно очень популярен, поскольку в его создании участвуют многие жители России. Мы выступаем за прозрачность в сфере дорожных средств», — сказал собеседник агентства.
Если федеральный дорожный фонд прозрачен, то в регионах, по словам Васильева, «просто черная дыра». «Так, было установлено, что в 60 регионах средства дорожных фондов расходуются не по назначению. Это ненормально, с этой практикой надо заканчивать», — резюмировал Васильев.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Снижение сборов в системе Платон выглядит логичным шагом со стороны правительства, а вырученные деньги могут быть пущены на ремонт федеральных трасс. Такое мнение в беседе с «URA.RU» в четверг, 23 марта, высказал координатор проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог», депутат Госдумы Александр Васильев. Глава правительства Дмитрий Медведев в четверг, 23 марта, заявил, что считает вполне адекватной идею о снижении тарифа в системе «Платон» для большегрузов, которые ездят чаще. «Она экономически разумно выглядит — чем больше ездишь, тем меньше платишь тариф. В этом есть определенный резон. Я пока не говорю „да“, но точно продумать, просчитать это было бы можно», — сказал премьер. Медведев также выступил за продление экспериментального периода работы системы взимания оплаты за проезд большегрузов по федеральным трассам. «Требования дальнобойщиков в этом плане вполне понятны и логичны. Вместе с тем система должна работать. У нее есть очевидные недостатки, но и преимущества. Надо стремиться к совершенствованию «Платона», — пояснил Васильев. По словам Васильева, обсуждается предложение направлять собранные от работы «Платона» средства на ремонт федеральных трасс. При этом ранжирование может происходить по итогам голосования в проекте ОНФ «Карта убитых дорог». «Наш проект знают все высокопоставленные чиновники, он действительно очень популярен, поскольку в его создании участвуют многие жители России. Мы выступаем за прозрачность в сфере дорожных средств», — сказал собеседник агентства. Если федеральный дорожный фонд прозрачен, то в регионах, по словам Васильева, «просто черная дыра». «Так, было установлено, что в 60 регионах средства дорожных фондов расходуются не по назначению. Это ненормально, с этой практикой надо заканчивать», — резюмировал Васильев.
