Регионам все-таки придется вкладываться в проекты уральской мегакорпорации. Депутатам Югры рассказали, что будет с инфраструктурными стройками севера дальше

Ирина Журавлева
© Служба новостей «URA.RU»
18 ноября 2014 в 17:24
Размер текста
-
17
+
фото – Андрей Загумённов, Илья Московец, Александр Елизаров

Акционерам ОАО «Корпорация развития» (прежнее название «Урал промышленный — Урал Полярный») предстоит изыскать средства для развития проектов, которые должны быть реализованы компанией. К такому выводу можно прийти, проанализировав основные тезисы выступления начальника контрольно-ревизионного управления КР Павла Кадушина в ходе парламентского часа в Ханты-Мансийске. Изначально парламентариям было обещано личное присутствие генерального директора КР Сергея Маслова, однако по какой-то причине произошла замена.

Во-первых, руководство Корпорации заявляет, что обещание не просить у субъектов денег на работу, которое Маслов дал, заступив на свой пост, было выполнено. КР настаивает, что все проекты за последние два года реализовались за собственные средства.

Однако большие инфраструктурные стройки в любом случае потребуют поддержки. Так, необходимо направить средства регионов на геологоразведку вдоль перспективной магистрали «Полуночное-Обская», что в дальнейшем позволит определить ресурсную и грузовую базы и приступить к реализации проекта.

Клипарт. Октябрь. Часть II, дорога, осень

«Полуночная — Обская» — это жизненно важный проект не только для ХМАО и УрФО. Большой упор делается на возрождение Северного морского пути, через который транспортируется порядка 3-4 млн тонн грузов. По расчетам экспертов, к 2020 году эта цифра возрастет до 60 млн тонн. Для того, чтобы в полной мере загрузить этот канал, необходимо, чтобы к нему был обеспечен полноценный выход с Тюменской и Свердловской областей через территорию ХМАО. Именно таким проходным коридором должна будет стать железнодорожная ветка «Полуночное-Обская», для которой сегодня уже разработана проектная документация.

Второй важный проект — реанимация «Полярного кварца», мощности которого территориально базируются непосредственно на территории Ханты-Мансийского автономного округа. Представитель КР рассказал, что проект, в который были вложены сотни миллионов рублей, находится в состоянии полного упадка. Линии сухого обогащения требовали восстановления, проектная документация предприятия не соответствовала технологическим нормам, что ставило под угрозу здоровье и жизнь рабочих. Производственные линии были неправильно смонтированы, многие узлы и агрегаты отсутствовали. На сегодняшний день технологические линии приведены в полный порядок, заключен договор на корректировку проекта, ведутся проектные работы. Сегодня можно констатировать, что руководству «Корпорации развития» удалось реанимировать завод и самостоятельно развивать существующие мощности «Полярного кварца». В планах Корпорации загрузить производство на существующей на данный момент базе без привлечения средств из регионального бюджета«, — сообщает представитель корпорации.

В настоящее время компанией уже заключены первые контракты с несколькими потребителями кварца, которые высоко оценили качество выпускаемой предприятием продукции, ведутся переговоры с другими потенциальными покупателями. Добавим, что некоторое время назад «Полярный кварц» был внесен в перечень приоритетных проектов Ханты-Мансийского автономного округа и взят под личный контроль губернатора ХМАО — Югры Натальи Комаровой.

Комарова и Якушев. Мост через Вах. Излучинск., комарова наталья, якушев владимир

Особое внимание представители Корпорации уделили проекту ранее анонсированному ее руководством — развитие рынка газомотроного топлива и СПГ, который представляет собой развитие потребления газа как газомоторного топлива для муниципального автотранспорта, а также перевод на газ котельных, которые находятся в удаленных населенных пунктах. Природный газ является наиболее универсальным и доступным топливом, способным заменить нефтепродукты. К тому же он имеет целый ряд преимуществ по сравнению с нефтью и продуктами ее переработки. Главным таким преимуществом является высокая экологичность и низкая по сравнению с дизельным топливом и бензином стоимость.

Расскажите о новости друзьям
Система Orphus

{{author.id ? author.name : author.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
Размер текста
-
17
+
Расскажите о новости друзьям
Система Orphus
Загрузка...