Теперь екатеринбуржцы будут летать за границу через Красноярск?

Почему Урал проиграл Сибири мегаавиапроект: прямые рейсы в Европу и миллионы туристов

Сергей Дианов
© Служба новостей «URA.RU»
02 ноября 2018 в 13:25
Размер текста
-
17
+
Споттинг в Кольцово. Екатеринбург, багаж, гражданская авиация, самолет, багажные тележки
В Кольцово тоже появится свой куст полетов, но он не будет таким масштабным, как в КрасноярскеФото: Владимир Жабриков © URA.RU

Красноярск выиграл у Екатеринбурга борьбу за международный хаб «Аэрофлота». Для уральцев итог оказался неожиданным — жители заранее праздновали победу, ведь Кольцово по всем характеристикам превосходит Емельяново. Но две полосы и двукратное превосходство в пассажиропотоке не сыграли роли для авиакомпании. В итоге свердловчанам досталась только региональная база «Аэрофлота», как жителям Сочи и Новосибирска.

Чем региональная база отличается от хаба?

Споттинг в Кольцово. Екатеринбург, кольцово, angelo, телетрап
На региональной базе авиаперевозчика обычно ждут вылета 1-3 самолета
Фото: Александр Ельчищев © URA.RU

Международный хаб — аэропорт, куда «Аэрофлот» будет стягивать свой пассажирский трафик для пересадки и разлетки по разным городам мира. Емельяново будет формировать масштабный транзитный поток туристов, летящих либо из Европы в Азию, либо в обратном направлении. Для жителей Красноярска плюс в том, что появится много новых прямых рейсов за границу. Сейчас регулярные прямые рейсы за границу из Красноярска осуществляются только в некоторые азиатские страны (для сравнения: у екатеринбургского Кольцово прямых международных рейсов более ста). Также огромна польза для внутреннего туризма Красноярска, который может зарабатывать на транзитных пассажирах, как уже научились делать в крупнейших городах мира.

Региональные базы в такой модели играют вспомогательную роль, объяснил источник «URA.RU» на авиарынке: «Хаб — это еще точка, где базируются самолеты, идет их техобслуживание. На базе обычно стоят всего один-три самолета. То есть в Екатеринбурге тоже откроется свой куст полетов с прямыми рейсами, но он не будет таким значительным, как в Красноярске».

Почему Екатеринбург проиграл Красноярску?

В соцсетях уже горячо обсуждают эту тему. Звучит мнение, что свердловские власти слишком неактивно лоббировали площадку. Также существует точка зрения, что хаб «Аэрофлота» в Кольцово погубил бы авиакомпанию «Уральские авиалинии», для которой аэропорт является домашним. Но эксперты считают, что причина решения руководства «Аэрофлота» иная.

ПМЭФ-2018. Петербургский международный экономический форум 2018. Выставочные стенды. Санкт-Петербург, девушки в форме, аэрофлот, экспофорум, стюардесса
В Красноярске значительно увеличится количество прямых рейсов
Фото: Владимир Андреев © URA.RU

Выбор Красноярска для создания хаба действительно кажется «неочевидным», сказал «URA.RU» другой источник в отрасли. Дело даже не в сравнительно слабой инфраструктуре Емельяново, а в его расположении. «Например, чтобы долететь до Красноярска из Ростова, придется делать пересадку — слишком большое расстояние. Вопрос и в том, возможно ли из Красноярска добраться на среднемагистральном самолете до Европы. Если нет, то придется использовать широкофюзеляжные самолеты. А какой тогда смысл жителям восточных стран делать пересадку в Красноярске, если на таких бортах они могут долететь до Европы напрямую?» — заметил собеседник агентства.

Источник отмечает, что сам «Аэрофлот» даже не погружал глубоко в свои планы руководство аэропортов, которые рассматривались под строительство хаба. Поэтому эксперт считает, что на самом деле компания выполняет задачу по развитию еще одного авиаузла в России. «Заход „Аэрофлота“ в Красноярск — то же, что и приход Сбербанка на необжитый рынок. За счет неограниченных ресурсов он подожмет региональных игроков, покажет новый уровень сервиса, и это не так плохо», — сказал источник агентства.

Когда аэропорт Красноярска будет готов стать хабом?

В красноярском аэропорту утверждают, что уже готовы принимать транзитные рейсы «Аэрофлота». В 2017 году здесь был построен новый международный терминал, который готовится к запуску в этом году. С ним Емельяново сможет принимать до пяти миллионов пассажиров в год, рассказал «URA.RU» пресс-секретарь «Емельяново» Никита Палеха. За 10 месяцев 2018-го пассажиропоток составил около 2,2 млн.

«Мы ожидаем, что после запуска терминала, будем готовы к принятию рейсов. Дополнительной инвестиционной программы, мощностей не потребуется, — сказал Палеха. — Мы считаем, что рано или поздно понадобится строительство магистрально-рулежной дорожки. Будем поддерживать этот проект на федеральном уровне, надеемся, история с хабом будет аргументом для ее появления».

В Кольцово решение «Аэрофлота» не комментируют. Журналист «URA.RU» также отправил запрос в авиакомпанию, ответ пока не поступил.

Расскажите о новости друзьям
Система Orphus

{{author.id ? author.name : author.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
Размер текста
-
17
+
Система Orphus
Загрузка...
Разрешить уведомления Подписаться на рассылку Присоединиться к Telegram Уведомления во Вконтакте
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров