Строительством участков высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва-Казань могут заняться два консорциума. Первый вероятный концессионер — «Трансмашхолдинг» (у французского производителя высокоскоростных поездов Alstom — блокпакет компании) и французская Bouygues Construction, второй — Группа «Синара» Дмитрия Пумпянского и немецкий концерн Siemens. Об этом сообщают «» со ссылкой на собственный источник в РЖД. Подтверждение информации удалось получить и от источников, близких к консорциумам. Более того, в РЖД говорят и о том, что интерес к проекту проявляет STG Геннадия Тимченко.
Представитель «Скоростных магистралей» («дочка» РЖД) подтвердил, что компания ведет переговоры с несколькими компаниями о заключении концессионных соглашений, но не назвал их. Имена претендентов на участие в концессиях станут известны после 3-5 марта — на эти числа намечены финальные встречи с инвесторами. Условия концессий пока не раскрываются.
Все потенциальные участники проекта от комментариев отказываются. Все претенденты на участие в концессии в разное время проявляли интерес к ВСМ. Летом 2013 года «Скоростные магистрали» провели переговоры с французскими компаниями, в том числе Alstom и Bouygues, о строительстве ВСМ.
Напомним, РЖД планирует запустить ветку Москва — Владимир в 2017 году, а ВСМ до Казани заработает уже в 2018 г. Концессионные соглашения РЖД планирует заключить на три участка: Владимир — Нижний Новгород, Нижний Новгород — Чебоксары и Чебоксары — Казань. Стоимость их строительства — 685 млрд рублей. Общая стоимость ВСМ Москва — Казань — 1,06 трлн рублей с учетом подвижного состава). Участок Москва — Владимир РЖД предлагает реализовать за счет государственных и собственных средств (191,9 млрд руб.). Из бюджета на строительство ВСМ, по расчетам РЖД, понадобится 381 млрд рублей, из ФНБ — 150 млрд рублей, из Пенсионного фонда — 139 млрд рублей. Будут ли выделены эти средства — пока не понятно. В бюджете денег на проект нет, а потому недавно появились разговоры о том, что строительство магистрали откладывается до 2020 года.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Строительством участков высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва-Казань могут заняться два консорциума. Первый вероятный концессионер — «Трансмашхолдинг» (у французского производителя высокоскоростных поездов Alstom — блокпакет компании) и французская Bouygues Construction, второй — Группа «Синара» Дмитрия Пумпянского и немецкий концерн Siemens. Об этом сообщают «Ведомости» со ссылкой на собственный источник в РЖД. Подтверждение информации удалось получить и от источников, близких к консорциумам. Более того, в РЖД говорят и о том, что интерес к проекту проявляет STG Геннадия Тимченко. Представитель «Скоростных магистралей» («дочка» РЖД) подтвердил, что компания ведет переговоры с несколькими компаниями о заключении концессионных соглашений, но не назвал их. Имена претендентов на участие в концессиях станут известны после 3-5 марта — на эти числа намечены финальные встречи с инвесторами. Условия концессий пока не раскрываются. Все потенциальные участники проекта от комментариев отказываются. Все претенденты на участие в концессии в разное время проявляли интерес к ВСМ. Летом 2013 года «Скоростные магистрали» провели переговоры с французскими компаниями, в том числе Alstom и Bouygues, о строительстве ВСМ. Напомним, РЖД планирует запустить ветку Москва — Владимир в 2017 году, а ВСМ до Казани заработает уже в 2018 г. Концессионные соглашения РЖД планирует заключить на три участка: Владимир — Нижний Новгород, Нижний Новгород — Чебоксары и Чебоксары — Казань. Стоимость их строительства — 685 млрд рублей. Общая стоимость ВСМ Москва — Казань — 1,06 трлн рублей с учетом подвижного состава). Участок Москва — Владимир РЖД предлагает реализовать за счет государственных и собственных средств (191,9 млрд руб.). Из бюджета на строительство ВСМ, по расчетам РЖД, понадобится 381 млрд рублей, из ФНБ — 150 млрд рублей, из Пенсионного фонда — 139 млрд рублей. Будут ли выделены эти средства — пока не понятно. В бюджете денег на проект нет, а потому недавно появились разговоры о том, что строительство магистрали откладывается до 2020 года.
