Поторгуемся? Сербия хочет, чтобы российские власти отказались от ввозных пошлин на непопулярные автомобили. «Подъехать» решили через уважаемый Путиным уральский завод
Размер текста
-
17
+
Итальянский концерн Fiat пытается поправить положение на российском авторынке через беспошлинный ввоз автомобилей из Сербии (сегодня пошлина — 25%). Интересы автопроизводителя отстаивает сербская делегация, которая прибыла в Россию вчера. Дело в том, что итальянцам принадлежит контрольный пакет акций Fiat Automobili Srbija — крупнейшего автозавода в Сербии в городе Крагуевац, где Fiat обещает выпускать 120 тыс. автомобилей в год.
Но проект буксует, потому что продажи бренда в Европе падают быстрее рынка. В России автоконцерн тоже продает немного — всего до 9 тыс. машин. Но Сербия готова биться за Fiat и даже может увязать отмену пошлин с продажей Уралвагонзаводу за символическую цену местного металлургического комбината Zelezara Smederevo.
Уралвагонзавод (УВЗ) заинтересовался активом еще два года назад. Тендер на продажу завода был объявлен еще в прошлом году, но его итоги так и не были подведены. «Коммерсантъ» пишет, что уральский машиностроительный гигант был заинтересован в получении завода «за символическую сумму» в обмен на инвестиции в дальнейшем. Но сербская сторона планировала продать завод за живые деньги. В итоге переговоры между УВЗ и Сербией о Zelezara Smederevo зашли в тупик. Источники утверждают, что «сербская делегация попытается договориться с российской стороной о компромиссных условиях сделки, учитывая, что других реальных претендентов на завод нет». Один из собеседников «Ъ» предполагает, что в качестве компромиссного варианта «России может быть предложено обнуление пошлин на автомобили в обмен на передачу металлургического завода УВЗ за символическую сумму».
Напомним, что у Fiat есть масштабные планы развития в России. После разрыва с «Соллерсом» летом 2011 года автоконцерн заключил с Минэкономики соглашение о промсборке по старым правилам, но взял на себя дополнительные обязательства по запуску производства 120 тыс. автомобилей в год и строительству завода двигателей. В итоге в рамках этого соглашения Fiat решил выпускать в России Jeep. Кроме того, Fiat планирует запустить сборку легких коммерческих автомобилей (LCV) — в качестве наиболее вероятной площадки для этого рассматривается московский ЗиЛ. Производство легковых моделей Fiat может быть запущено на мощностях черкесского завода Derways.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Итальянский концерн Fiat пытается поправить положение на российском авторынке через беспошлинный ввоз автомобилей из Сербии (сегодня пошлина — 25%). Интересы автопроизводителя отстаивает сербская делегация, которая прибыла в Россию вчера. Дело в том, что итальянцам принадлежит контрольный пакет акций Fiat Automobili Srbija — крупнейшего автозавода в Сербии в городе Крагуевац, где Fiat обещает выпускать 120 тыс. автомобилей в год. Но проект буксует, потому что продажи бренда в Европе падают быстрее рынка. В России автоконцерн тоже продает немного — всего до 9 тыс. машин. Но Сербия готова биться за Fiat и даже может увязать отмену пошлин с продажей Уралвагонзаводу за символическую цену местного металлургического комбината Zelezara Smederevo. Уралвагонзавод (УВЗ) заинтересовался активом еще два года назад. Тендер на продажу завода был объявлен еще в прошлом году, но его итоги так и не были подведены. «Коммерсантъ» пишет, что уральский машиностроительный гигант был заинтересован в получении завода «за символическую сумму» в обмен на инвестиции в дальнейшем. Но сербская сторона планировала продать завод за живые деньги. В итоге переговоры между УВЗ и Сербией о Zelezara Smederevo зашли в тупик. Источники утверждают, что «сербская делегация попытается договориться с российской стороной о компромиссных условиях сделки, учитывая, что других реальных претендентов на завод нет». Один из собеседников «Ъ» предполагает, что в качестве компромиссного варианта «России может быть предложено обнуление пошлин на автомобили в обмен на передачу металлургического завода УВЗ за символическую сумму». Напомним, что у Fiat есть масштабные планы развития в России. После разрыва с «Соллерсом» летом 2011 года автоконцерн заключил с Минэкономики соглашение о промсборке по старым правилам, но взял на себя дополнительные обязательства по запуску производства 120 тыс. автомобилей в год и строительству завода двигателей. В итоге в рамках этого соглашения Fiat решил выпускать в России Jeep. Кроме того, Fiat планирует запустить сборку легких коммерческих автомобилей (LCV) — в качестве наиболее вероятной площадки для этого рассматривается московский ЗиЛ. Производство легковых моделей Fiat может быть запущено на мощностях черкесского завода Derways.
