Поторгуемся? Сербия хочет, чтобы российские власти отказались от ввозных пошлин на непопулярные автомобили. «Подъехать» решили через уважаемый Путиным уральский завод

Размер текста
-
17
+

Итальянский концерн Fiat пытается поправить положение на российском авторынке через беспошлинный ввоз автомобилей из Сербии (сегодня пошлина — 25%). Интересы автопроизводителя отстаивает сербская делегация, которая прибыла в Россию вчера. Дело в том, что итальянцам принадлежит контрольный пакет акций Fiat Automobili Srbija — крупнейшего автозавода в Сербии в городе Крагуевац, где Fiat обещает выпускать 120 тыс. автомобилей в год.

Но проект буксует, потому что продажи бренда в Европе падают быстрее рынка. В России автоконцерн тоже продает немного — всего до 9 тыс. машин. Но Сербия готова биться за Fiat и даже может увязать отмену пошлин с продажей Уралвагонзаводу за символическую цену местного металлургического комбината Zelezara Smederevo.

Уралвагонзавод (УВЗ) заинтересовался активом еще два года назад. Тендер на продажу завода был объявлен еще в прошлом году, но его итоги так и не были подведены. «Коммерсантъ» пишет, что уральский машиностроительный гигант был заинтересован в получении завода «за символическую сумму» в обмен на инвестиции в дальнейшем. Но сербская сторона планировала продать завод за живые деньги. В итоге переговоры между УВЗ и Сербией о Zelezara Smederevo зашли в тупик. Источники утверждают, что «сербская делегация попытается договориться с российской стороной о компромиссных условиях сделки, учитывая, что других реальных претендентов на завод нет». Один из собеседников «Ъ» предполагает, что в качестве компромиссного варианта «России может быть предложено обнуление пошлин на автомобили в обмен на передачу металлургического завода УВЗ за символическую сумму».

Напомним, что у Fiat есть масштабные планы развития в России. После разрыва с «Соллерсом» летом 2011 года автоконцерн заключил с Минэкономики соглашение о промсборке по старым правилам, но взял на себя дополнительные обязательства по запуску производства 120 тыс. автомобилей в год и строительству завода двигателей. В итоге в рамках этого соглашения Fiat решил выпускать в России Jeep. Кроме того, Fiat планирует запустить сборку легких коммерческих автомобилей (LCV) — в качестве наиболее вероятной площадки для этого рассматривается московский ЗиЛ. Производство легковых моделей Fiat может быть запущено на мощностях черкесского завода Derways.

Продолжайте получать новости URA.RU даже в случае блокировки Google, подпишитесь на telegram-канал URA.RU
Подписаться
Итальянский концерн Fiat пытается поправить положение на российском авторынке через беспошлинный ввоз автомобилей из Сербии (сегодня пошлина — 25%). Интересы автопроизводителя отстаивает сербская делегация, которая прибыла в Россию вчера. Дело в том, что итальянцам принадлежит контрольный пакет акций Fiat Automobili Srbija — крупнейшего автозавода в Сербии в городе Крагуевац, где Fiat обещает выпускать 120 тыс. автомобилей в год. Но проект буксует, потому что продажи бренда в Европе падают быстрее рынка. В России автоконцерн тоже продает немного — всего до 9 тыс. машин. Но Сербия готова биться за Fiat и даже может увязать отмену пошлин с продажей Уралвагонзаводу за символическую цену местного металлургического комбината Zelezara Smederevo. Уралвагонзавод (УВЗ) заинтересовался активом еще два года назад. Тендер на продажу завода был объявлен еще в прошлом году, но его итоги так и не были подведены. «Коммерсантъ» пишет, что уральский машиностроительный гигант был заинтересован в получении завода «за символическую сумму» в обмен на инвестиции в дальнейшем. Но сербская сторона планировала продать завод за живые деньги. В итоге переговоры между УВЗ и Сербией о Zelezara Smederevo зашли в тупик. Источники утверждают, что «сербская делегация попытается договориться с российской стороной о компромиссных условиях сделки, учитывая, что других реальных претендентов на завод нет». Один из собеседников «Ъ» предполагает, что в качестве компромиссного варианта «России может быть предложено обнуление пошлин на автомобили в обмен на передачу металлургического завода УВЗ за символическую сумму». Напомним, что у Fiat есть масштабные планы развития в России. После разрыва с «Соллерсом» летом 2011 года автоконцерн заключил с Минэкономики соглашение о промсборке по старым правилам, но взял на себя дополнительные обязательства по запуску производства 120 тыс. автомобилей в год и строительству завода двигателей. В итоге в рамках этого соглашения Fiat решил выпускать в России Jeep. Кроме того, Fiat планирует запустить сборку легких коммерческих автомобилей (LCV) — в качестве наиболее вероятной площадки для этого рассматривается московский ЗиЛ. Производство легковых моделей Fiat может быть запущено на мощностях черкесского завода Derways.
Расскажите о новости друзьям
Система Orphus

{{author.id ? author.name : author.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
Размер текста
-
17
+
Расскажите о новости друзьям
Загрузка...