{{userService.getUserParam('notifications_count')}} {{ userService.getUserParam('notifications_count')+1 }}
Выйти
Войти
Новости приходят чаще, чем вам хотелось бы, а поводы не интересны?
настроить уведомления
URA.RU готово сообщать вам новости, на каком бы сайте вы ни находились
подписаться на уведомления
у вас {{ userService.getUserParam('notifications_count') }} новых уведомления
Вы не зарегистрированы. Войдите в свой профиль, чтобы использовать уведомления в полную силу
Редактирование подписок
Комментарии
Авторы
Сюжеты
отписаться
отписаться
отписаться
{{userService.settingsPanel.errors.form}}
{{userService.settingsPanel.errors.name}}
{{userService.settingsPanel.errors.new_password}}
URA.RU готово сообщать вам новости, на каком бы сайте вы ни находились
Готовить Екатеринбург к ЭКСПО будут Ковальчуки. Ройзмана ведут в губернаторы. Куковякин - медиамагнат
Подписаться
Не подписываться
Москва
прогноз на 7 дней
Доллар 65,95
Динамика за 2 недели
Евро 75,15
Динамика за 2 недели
Чтобы подписаться на рассылку, укажите свой e-mail
{{email_subscribe.errors.email}}
21 ноября 2018
12:39  17 декабря 2017 5

Почему многомиллиардные вливания в отечественный автопром его погубят

Эксперты авторынка: «Нельзя поддерживать производителей машин-убийц»

Михаил Белый
© Служба новостей «URA.RU»
Клипарт. Челябинск, цех, уралаз, автозавод, производство, рабочий
В 2018 году на поддержку российского автопрома государство направит 35 млрд рублейФото: Кондрат Александров © URA.RU

Российские власти продолжат в следующем году оказывать финансовую поддержку отечественной автомобильной промышленности. Как заявил министр промышленности и торговли Денис Мантуров, в общей сложности на поддержку автопрома в 2018 году будет направлено 35 млрд рублей. Из них на адресные программы, такие как «Первый автомобиль», «Семейный автомобиль» и так далее, направят 16 млрд рублей. Однако многие эксперты называют такие меры ошибочными и опасными, поскольку они могут развратить и без того далеко не самую эффективную отрасль.

Клипарт. Челябинск, цех, уралаз, автозавод
Многие эксперты критикуют государство за поддержку российского автопрома
Фото: Кондрат Александров © URA.RU

В минувшем ноябре продажи легковых и легких коммерческих автомобилей выросли на 15% по сравнению с ноябрем прошлого года, сообщала Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ). За январь—ноябрь рост составил 12%. По данным АЕБ, АвтоВАЗ в январе—сентябре 2017 года продал 391 тысяч 825 автомобилей — это на 15,4% больше, чем за тот же период прошлого года. КамАЗ с января по октябрь нарастил продажи на 22%, реализовав почти 29 тысяч единиц автомобильной техники. В то же время продажи Sollers в январе—ноябре снизились на 14,7%. Напомним, что за 2013—2016 года российский автомобильный рынок сократился вдвое.

По оценке экономиста Сергея Хестанова, поддержка отрасли, если она осуществляется за счет таможенных барьеров (а это основной российский метод) приводит к росту цен и снижению конкуренции, а также к потере качества. «Поэтому в большинстве стран к этому относятся весьма осторожно. Российский автопром и так хорошо защищен. Однако поддержка, пожалуй, могла бы принести пользу, несколько оживив спрос», — отметил Хестанов в разговоре с «URA.RU».

Финансовый аналитик компании «Открытие Брокер» Тимур Нигматуллин пояснил «URA.RU», что автомобильная промышленность относится к многокомпонентным производствам и потому сильно взаимосвязана с обширным перечнем других отраслей. «В случае с Россией выгода от поддержки автомобильной отрасли заключается и в снижении социальной напряженности в моногородах. Негативным следствием прямой господдержки может стать снижение конкуренции и дальнейшее ухудшение качества отечественной продукции, поэтому реализуемая сейчас косвенная господдержка посредством субсидирования процентных ставок по кредитам выглядит более предпочтительным вариантом», — сказал аналитик.

Виктор Похмелкин во время прессконференции. Пермь, похмелкин виктор
Глава Движения автомобилистов Виктор Похмелкин выступает против поддержки «производителей брака»
Фото: Алексей Глазырин © URA.RU

По его мнению, скорее всего, от массированной господдержки можно будет отказаться через 2-3 года на фоне дальнейшего снижения ставок по автокредитам вслед за ключевой ставкой ЦБ РФ.

Государство не должно оказывать поддержку национальному автопрому при помощи дотаций и субсидий, заявил «URA.RU» председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин. «Поддержка может быть только за счет рыночных способов. Например, программа утилизации в свое время стала достаточно эффективным механизмом. Все, что не вписывается в рынок, в итоге превратится в банальное проедание бюджетных средств», — пояснил Похмелкин.

Он также отметил, что в первую очередь поддержка должна коснуться тех, кто производит качественные и безопасные автомобили: «Ни в коем случае нельзя стимулировать спрос на морально устаревшие колымаги, у которых нет ни антиблокировочной системы ABS, ни подушек безопасности».

По мнению Похмелкина, подчас государство исходит из социального фактора: «Не секрет, что многие наши автозаводы — это градообразующие предприятия. Однако это не повод до бесконечности вбухивать туда миллиарды. Нельзя поддерживать тех, кто производит брак или настоящие машины-убийцы».

{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
из сюжета
{{item.story_prev.date}}
ПРЕДЫДУЩАЯ НОВОСТЬ СЮЖЕТА
{{item.story_next.date}}
СЛЕДУЮЩАЯ НОВОСТЬ СЮЖЕТА
Система Orphus
Загрузка...

{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
другие новости сюжета
{{item_print.story_prev.date}}
{{item_print.story_next.date}}
Разрешить уведомления Подписаться на рассылку Присоединиться к Telegram Уведомления во Вконтакте
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров