Расходы на проекты «Стратегии пространственного развития» России» могут составить миллиарды или даже триллионы рублей. Одним из проектов является высокоскоростная магистраль (ВСМ) «Екатеринбург — Челябинск».
Представитель Института прикладных экономических исследований (ИПЭИ) РАНХиГС Степан Земцов заявил о больших расходах на проекты стратегии, пишут «Известия». Особенно затратными он считает ВСМ «Екатеринбург — Челябинск», ВСМ «Москва — Казань», модернизацию трассы «Урал», а также создание подходов к Крымскому мосту и развитие аэропортов в крупнейших городах. Эксперт задался вопросом, смогут ли государство и бизнес финансировать все эти инициативы.
Ранее «URA.RU» писало об экономической выгоде от ВСМ «Екатеринбург — Челябинск». Эксперты Центра экономики инфраструктуры называли сумму в 2,2 трлн рублей. Планируется построить 220 км путей. Время в дороге между конечными пунктами составит 1 час 10 минут. Закончить проектирование планируется к 2020 году, а построить саму магистраль — к 2024-му. Создадут промежуточные станции и вокзальные комплексы (аэропорт Баландино, Снежинск, Сысерть и аэропорт Кольцово), а также депо для высокоскоростного подвижного состава.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Подписка на URA.RU в Telegram - удобный способ быть в курсе важных новостей! Подписывайтесь и будьте в центре событий. Подписаться.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Расходы на проекты «Стратегии пространственного развития» России» могут составить миллиарды или даже триллионы рублей. Одним из проектов является высокоскоростная магистраль (ВСМ) «Екатеринбург — Челябинск». Представитель Института прикладных экономических исследований (ИПЭИ) РАНХиГС Степан Земцов заявил о больших расходах на проекты стратегии, пишут «Известия». Особенно затратными он считает ВСМ «Екатеринбург — Челябинск», ВСМ «Москва — Казань», модернизацию трассы «Урал», а также создание подходов к Крымскому мосту и развитие аэропортов в крупнейших городах. Эксперт задался вопросом, смогут ли государство и бизнес финансировать все эти инициативы. Ранее «URA.RU» писало об экономической выгоде от ВСМ «Екатеринбург — Челябинск». Эксперты Центра экономики инфраструктуры называли сумму в 2,2 трлн рублей. Планируется построить 220 км путей. Время в дороге между конечными пунктами составит 1 час 10 минут. Закончить проектирование планируется к 2020 году, а построить саму магистраль — к 2024-му. Создадут промежуточные станции и вокзальные комплексы (аэропорт Баландино, Снежинск, Сысерть и аэропорт Кольцово), а также депо для высокоскоростного подвижного состава.
