Спецпредставитель президента РФ по вопросам экологии и транспорта Сергей Иванов признал проблемы самолета Sukhoi Superjet 100. Чиновник заявил об этом, комментируя катастрофу в аэропорту Шереметьево, когда в результате аварийной посадки погиб 41 человек.
«Ничего совершенного нет. Я могу допустить, что Superjet еще „сырой“ самолет, но говорить, что там какие-то серьезные конструктивные недостатки… [нет оснований]», — передает ТАСС слова Иванова. Он напомнил, что, по одной из версий, причина трагедии в Шереметьево — неумение пилотов сажать самолет вручную, и сказал, что с проблемами сталкивается и Boeing, но «хай на всю планету» поднимается только в отношении первого лайнера, построенного в современной России.
Иванов ранее занимал пост первого вице-премьера по промышленности и был знаком с процессом создания Superjet. Он отметил, что высказал личное мнение, и призвал подождать официальных данных о причинах аварии.
Ранее также стало известно, что Россия планирует предложить Саудовской Аравии Sukhoi SuperJet 100 в «VIP-модификации» и среднемагистральный МС-21, который сейчас разрабатывается. Заявление сделал министр энергетики страны Александр Новак.
Катастрофа в Шереметьево произошла 5 мая на рейсе Москва—Мурманск, напоминает «Национальная служба новостей». Через несколько минут после взлета в самолет ударила молния, в результате чего отказал ряд систем. Пилоты включили ручное управление и начали сажать самолет, лайнер трижды ударился о землю и загорелся.
Ранее сообщалось, что одной из возможных причин катастрофы называются конструктивные недостатки самолета. Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) попросила Минтранс проверить системы SSJ 100 на соответствие сертификационным требованиям.
Ранее глава авиакомпании «Ямал» Василий Крюк раскритиковал качество сборки Sukhoi Superjet 100. Парк перевозчика большей частью состоит из самолетов Sukhoi Superjet 100 (15 штук), Canadair CL-600 (10 штук), а также Airbus A320-200 (8 штук).
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Спецпредставитель президента РФ по вопросам экологии и транспорта Сергей Иванов признал проблемы самолета Sukhoi Superjet 100. Чиновник заявил об этом, комментируя катастрофу в аэропорту Шереметьево, когда в результате аварийной посадки погиб 41 человек. «Ничего совершенного нет. Я могу допустить, что Superjet еще „сырой“ самолет, но говорить, что там какие-то серьезные конструктивные недостатки… [нет оснований]», — передает ТАСС слова Иванова. Он напомнил, что, по одной из версий, причина трагедии в Шереметьево — неумение пилотов сажать самолет вручную, и сказал, что с проблемами сталкивается и Boeing, но «хай на всю планету» поднимается только в отношении первого лайнера, построенного в современной России. Иванов ранее занимал пост первого вице-премьера по промышленности и был знаком с процессом создания Superjet. Он отметил, что высказал личное мнение, и призвал подождать официальных данных о причинах аварии. Ранее также стало известно, что Россия планирует предложить Саудовской Аравии Sukhoi SuperJet 100 в «VIP-модификации» и среднемагистральный МС-21, который сейчас разрабатывается. Заявление сделал министр энергетики страны Александр Новак. Катастрофа в Шереметьево произошла 5 мая на рейсе Москва—Мурманск, напоминает «Национальная служба новостей». Через несколько минут после взлета в самолет ударила молния, в результате чего отказал ряд систем. Пилоты включили ручное управление и начали сажать самолет, лайнер трижды ударился о землю и загорелся. Ранее сообщалось, что одной из возможных причин катастрофы называются конструктивные недостатки самолета. Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) попросила Минтранс проверить системы SSJ 100 на соответствие сертификационным требованиям. Ранее глава авиакомпании «Ямал» Василий Крюк раскритиковал качество сборки Sukhoi Superjet 100. Парк перевозчика большей частью состоит из самолетов Sukhoi Superjet 100 (15 штук), Canadair CL-600 (10 штук), а также Airbus A320-200 (8 штук).
