Вице-премьер Аркадий Дворкович обозначил условия финансирования Ямал-СПГ из Фонда национального благосостояния. Он заявил, что наличие инвестора с хорошим финсостоянием — необходимая предпосылка для финансирования из ФНБ.
«Реализация или задержка в реализации тех или иных проектов зависит, в том числе, от возможностей и наличия инвесторов. Проекты ФНБ должны быть по определению окупаемыми, даже если речь идет о долгосрочной перспективе. Речь не идет о том, что это безвозвратное финансирование», — цитирует заявление Аркадия Дворковича «Интерфакс».
Дворкович также добавил, что существуют проекты, по которым есть понимание финансового состояния инвесторов. Среди них проекты «БАМ-Транссиб», инвестором которого выступает «РЖД» и «Ямал-СПГ», реализуемый «НОВАТЭКом» совместно с китайскими и французскими партнерами.
Между тем последнему придется снова конкурировать за деньги ФНБ.
«„Ямал СПГ“ будет заново оценен наряду со всеми другими проектами, для которых предполагается выделение средств из фонда национального благосостояния. Здесь каких-то исключений нет», — цитирует заявление заместителя министра экономразвития России Николая Подгузова агентство.
Для того, чтобы получить средства из ФНБ, акционеры российской газодобывающей компании должны будут предоставить гарантии исполнения проекта по освоению Южно-Тамбейского газоконденсатного месторождения до конца II квартала. В частности, документы должны содержать гарантии о том, что все части финансирования, кроме финансирования из средств ФНБ, будут произведены, работы по проекту завершатся, а средства ФНБ будут возвращены.
Но даже это не будет являться решающим фактором для получения денег. По словам замминистра, финансирование ряда проектов из ФНБ может быть сдвинуто, а приоритет будет отдан проектам с высоким социальным эффектом, таким как БАМ, Транссиб и железнодорожная линия Кызыл — Курагино. Минэкономразвития уже дало положительное заключение по финансированию проекта высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Казань из средств ФНБ (вложения фонда составят 150 млрд руб., общая же стоимость строительства ВМС — 1,068 трлн руб.).
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Вице-премьер Аркадий Дворкович обозначил условия финансирования Ямал-СПГ из Фонда национального благосостояния. Он заявил, что наличие инвестора с хорошим финсостоянием — необходимая предпосылка для финансирования из ФНБ. «Реализация или задержка в реализации тех или иных проектов зависит, в том числе, от возможностей и наличия инвесторов. Проекты ФНБ должны быть по определению окупаемыми, даже если речь идет о долгосрочной перспективе. Речь не идет о том, что это безвозвратное финансирование», — цитирует заявление Аркадия Дворковича «Интерфакс». Дворкович также добавил, что существуют проекты, по которым есть понимание финансового состояния инвесторов. Среди них проекты «БАМ-Транссиб», инвестором которого выступает «РЖД» и «Ямал-СПГ», реализуемый «НОВАТЭКом» совместно с китайскими и французскими партнерами. Между тем последнему придется снова конкурировать за деньги ФНБ. «„Ямал СПГ“ будет заново оценен наряду со всеми другими проектами, для которых предполагается выделение средств из фонда национального благосостояния. Здесь каких-то исключений нет», — цитирует заявление заместителя министра экономразвития России Николая Подгузова агентство. Для того, чтобы получить средства из ФНБ, акционеры российской газодобывающей компании должны будут предоставить гарантии исполнения проекта по освоению Южно-Тамбейского газоконденсатного месторождения до конца II квартала. В частности, документы должны содержать гарантии о том, что все части финансирования, кроме финансирования из средств ФНБ, будут произведены, работы по проекту завершатся, а средства ФНБ будут возвращены. Но даже это не будет являться решающим фактором для получения денег. По словам замминистра, финансирование ряда проектов из ФНБ может быть сдвинуто, а приоритет будет отдан проектам с высоким социальным эффектом, таким как БАМ, Транссиб и железнодорожная линия Кызыл — Курагино. Минэкономразвития уже дало положительное заключение по финансированию проекта высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Казань из средств ФНБ (вложения фонда составят 150 млрд руб., общая же стоимость строительства ВМС — 1,068 трлн руб.).
