Российские железные дороги подали первичную заявку на приобретение транспортных активов Греции — железнодорожного перевозчика TrainOSE, ремонтной компании Rosco и морского порта Thessaloniki (Салоники), передает «Интерфакс» со ссылкой на слова президента компании Владимира Якунина. То, что «железнодорожник» вынашивали такие планы — не новость. В июне текущего года глава РЖД направлял президенту РФ Владимиру Путину письмо с просьбой оказать господдержку. Сама же идея принадлежит Путину, еще в мае он поручил вице-премьеру Аркадию Дворковичу рассмотреть вопрос участия в приватизации греческих активов РЖД. По предварительным данным, TrainOSE стоит не менее 30 млн евро, Rosco — 10 млн евро, порт Thessaloniki — 100 млн евро. Известно, что «железнодорожники» планируют оплачивать возможные приобретения за счет заемных средств. «У ОАО „РЖД“ есть уникальная возможность объединить железнодорожные и портовые проекты в Греции с уже реализуемыми проектами развития инфраструктуры в Сербии, использовать потенциал приобретенной логистической компании GEFCO для увеличения объемов перевозок по соответствующему транспортному коридору», — цитировал «Коммерсантъ» письмо Якунина Путину. В условиях объявленного курса на жесткую экономию расходы на зарубежные активы выглядят как минимум странно, считают наблюдатели. Напомним, в ответ на идею российского правительства о «заморозке» тарифов госмонополий в 2014 году на уровне 2013 года компания заявила, что вынуждена будет сократить свою инвестиционную программу и более 60 тыс. сотрудников по всей стране. В период кризиса 2009 года инвестпрограмма РЖД была урезана почти вдвое, часть сотрудников «дороги» перешла на сокращенную неделю, а часть и вовсе была уволена (по официальным данным, около трех процентов). Сокращения на Восточно-Сибирской железной дороге, например, привели к массовым голодовкам и другим акциям протеста. А на территории действия СвЖД в 2009 году инвестиционные затраты были сокращены на 27%.

прочитать статью полностью