«Корпорация Развития» — некогда известная, как «Урал промышленный — Урал Полярный» — в затруднительном положении. Первые полгода она была фактически обезглавлена, вторую половину живет в режиме переговоров, совещаний и разработке новой стратегии. Акционеры лютуют: по итогам 2013 года они не получат ни динамики по старым проектам, ни красивых отчетов — по новым. В пятницу после Госсовета в Москве прошло новое собрание губернаторов, и вновь звучали вопросы о планах корпорации. Новый генеральный директор КР Сергей Маслов идет ва-банк и просит больше денег и доверия. На чем застопорились акционеры, что не понравилось Наталье Комаровой и какой будет судьба корпорации — читайте в материале «URA.Ru». Одна из самых критикуемых уральских мегакорпораций готовится к большой презентации. Несколько недель назад топ-менеджмент ОАО «Корпорация Развития» презентовал уральскому полпреду новую стратегию, а потом переписывал ее «с учетом пожеланий акционеров». В пятницу, 4 октября, в Москве прошло рабочее совещание, на котором присутствовали первые лица «тюменской матрешки». Это было «нулевое чтение» стратегии перед заседанием наблюдательного совета КР, который должен 9 октября утвердить ключевые направления работы корпорации на ближайшую перспективу. По некоторым данным, это мероприятие состоится в Екатеринбурге. Какие именно корректировки просят внести регионы — не раскрывается. По словам источника, предложения, озвученные в пятницу в докладе генерального директора Сергея Маслова, губернаторы «в целом поддержали, но задали массу вопросов». «Например, спрашивали, а что это даст уральскому федеральному округу», — рассказывает он. По сути, это отражение ключевой претензии акционеров — крайне низкая экономическая эффективность корпорации, что вероятнее всего будет подтверждено годовым отчетом акционерного общества. Сейчас известно, что власти ХМАО оказались недовольны предложениями топов КР больше, чем все остальные. И в пятницу в Москве губернатор Ханты-Мансийского автономного округа Наталья Комарова ясно дала понять, что в условиях начавшегося экономического кризиса регион не хочет платить за проекты, которые не приносят пользы экономике субъекта, рассказывает югорский собеседник «URA.Ru». «Она была очень жесткой. Уже не первый раз разговор идет, что никаких заигрываний не будет и финансирования проектов, которые работают либо на Ямал, либо на Тюменскую область — тоже. Маслов пытался объяснить акционерам, что ему в таких условиях сложно показать результат: нужны финансирование, дополнительные полномочия (без одобрения акционеров, он связан по рукам и ногам), но ему сказали, что нынешний пост и так высшая должность и больше полномочий быть не может», — рассказывает источник. В приоритетах КР по-прежнему Северный широтный ход и «Полярный кварц», который реализуется в ЯНАО, рассказывает участник встречи. Но первый завязан на федеральное финансирование и средства ФПГ. А второй требует дополнительных инвестиций в объеме 4,1 млн евро, и это будет не госкорпорация «Роснано», которая долго «торговалась», нот от участия в проекте отказалась из-за того, что себестоимость выпускаемой продукции гораздо выше, чем у рыночных аналогов. Поэтому какой частный инвестор согласится войти в проект, пока не известно. Что касается новых проектов, о которых писало «URA.Ru», то позиция акционеров пока не ясна. Напомним, ранее Сергей Маслов озвучивал идею создать на площадке ОАО «Птицефабрика Боровская» в Тюменской области, где прошлым менеджментом два года назад планировалось начать глубокую переработку куриного яйца (проект был раскритикован и забыт), индюшачью ферму. Второе предложение — создать в ЯНАО строительный кластер (производство щебня, бетона, цемента и теплоизоляции, стоимость проекта — 6 млрд). В программе есть и «производство электрического транспорта в Челябинской области». Предполагаемая площадка — «Челябинский тракторный завод» (входит в корпорацию «Уралвагонзавод»). Еще один проект — запуск судостроительных мощностей на базе «Сургутского судоремонтного предприятия». Примечательно, что власти регионов и о возможном создании строительного кластера в ЯНАО, судостроительном проекте и производстве электробусов ничего не знают. Ответы на вопросы о деталях озвученных проектов сводятся к одному: никаких встреч и договоренностей пока не достигнуто, возможно, это работа КР напрямую с владельцами промышленных предприятий, на базе которых можно реализовать такие проекты. В любом случае, на согласование деталей и поиски финансирования может потребоваться еще не один месяц. А значит, и новый год КР начнет в состоянии переговоров о будущем без перспективы выходов на площадки.

прочитать статью полностью