{{userService.getUserParam('notifications_count')}} {{ userService.getUserParam('notifications_count')+1 }}
Выйти
Войти
Новости приходят чаще, чем вам хотелось бы, а поводы не интересны?
настроить уведомления
URA.RU готово сообщать вам новости, на каком бы сайте вы ни находились
подписаться на уведомления
у вас {{ userService.getUserParam('notifications_count') }} новых уведомления
Вы не зарегистрированы. Войдите в свой профиль, чтобы использовать уведомления в полную силу
Редактирование подписок
Комментарии
Авторы
Сюжеты
отписаться
отписаться
отписаться
{{userService.settingsPanel.errors.form}}
{{userService.settingsPanel.errors.name}}
{{userService.settingsPanel.errors.new_password}}
URA.RU готово сообщать вам новости, на каком бы сайте вы ни находились
Со счетом 92 против 61 выиграла Осака.
Подписаться
Не подписываться
Москва
прогноз на 7 дней
Доллар 66,62
Динамика за 2 недели
Евро 75,38
Динамика за 2 недели
Чтобы подписаться на рассылку, укажите свой e-mail
{{email_subscribe.errors.email}}
17 декабря 2018
12:39  25 декабря 2013 0

Предприятие, верное заветам Путина, налаживает производство локомотивов. В партнеры берет мировых лидеров

Уралвогонзавод подписал протокол о намерениях совместного сотрудничества с компанией Electro-Motive Diesel, Inc. (EMD), которая является ведущим производителем дизель-электрических локомотивов. Два гиганта машиностроения собираются выпускать магистральные локомотивы в России. Ожидается, что демонстрация новой модели поезда и первые испытания пройдут уже в следующем году.

Отметим, что УВЗ взялось за проект практически сразу после заявления главы государства Владимира Путина об увеличении использования газа как топлива для всех возможных транспортных средств. Выполняя поручение президента, научно-производственная корпорация заключила договор с Caterpillar (является лидером производства генераторов на основе голубого топлива) о создании локомотива на газу. Предварительно площадкой было выбрано челябинское предприятие ЧТЗ Уралтрак.

Производство современных магистральных грузовых локомотивов на территории России также даёт возможности для внедрения последних технологий компании EMD в области природного газа. В Протоколе о намерениях компании прописали основные характеристики будущего локомотива. Например, предполагается, что мощность его двигателя марки EMD 16-710 будет от 4500 л.с., использующего тяговую систему переменного тока. В EMD заявляют, что все детали будущего локомотива прошли проверку длительной эксплуатацией и непростыми условиями работы, в том числе и климатическими.

Локомотивы EMD эксплуатируются на железных дорогах по всему миру во всех климатических зонах и имеют проверенную надежность и соответствующую низкую стоимость жизненного цикла.

В ближайшие месяцы компании будут работать над подписанием окончательного соглашения.

{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
из сюжета
{{item.story_prev.date}}
ПРЕДЫДУЩАЯ НОВОСТЬ СЮЖЕТА
{{item.story_next.date}}
СЛЕДУЮЩАЯ НОВОСТЬ СЮЖЕТА
Система Orphus
Загрузка...

{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
другие новости сюжета
{{item_print.story_prev.date}}
{{item_print.story_next.date}}
Разрешить уведомления Подписаться на рассылку Присоединиться к Telegram Уведомления во Вконтакте
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров