Российских производителей колес для вагонов железной дороги обвинили в завышении цен на продукцию. К такому выводу пришли эксперты, изучив ценообразование на предприятиях АО «ВМЗ» и АО «ЕВРАЗ НТМК».
По мнению антимонопольного ведомства, рост цен на цельнокатаные колеса, начиная со второго полугодия 2017 года, следовал непропорционально изменению себестоимости производства. Представители ФАС заключили, что металлурги просто решили воспользоваться моментом в ситуации нехватки запчастей, в том числе — вагонных колес.
«ФАС России усматривает в действиях АО „ВМЗ“ и АО „ЕВРАЗ НТМК“ признаки нарушения Федерального закона „О защите конкуренции“ (п.1 ч.1 ст. 10), выразившихся в установлении монопольно высоких цен на рынке колес цельнокатаных в границах РФ», — говорится в официальном сообщении ведомства.
С апреля 2018 года в России действует антидемпинговая пошлина в отношении железнодорожных колес, произведенных на Украине. Ввозная пошлина на уровне 34,22% также не улучшает ситуацию на внутреннем рынке железнодорожных комплектующих.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Российских производителей колес для вагонов железной дороги обвинили в завышении цен на продукцию. К такому выводу пришли эксперты, изучив ценообразование на предприятиях АО «ВМЗ» и АО «ЕВРАЗ НТМК». По мнению антимонопольного ведомства, рост цен на цельнокатаные колеса, начиная со второго полугодия 2017 года, следовал непропорционально изменению себестоимости производства. Представители ФАС заключили, что металлурги просто решили воспользоваться моментом в ситуации нехватки запчастей, в том числе — вагонных колес. «ФАС России усматривает в действиях АО „ВМЗ“ и АО „ЕВРАЗ НТМК“ признаки нарушения Федерального закона „О защите конкуренции“ (п.1 ч.1 ст. 10), выразившихся в установлении монопольно высоких цен на рынке колес цельнокатаных в границах РФ», — говорится в официальном сообщении ведомства. С апреля 2018 года в России действует антидемпинговая пошлина в отношении железнодорожных колес, произведенных на Украине. Ввозная пошлина на уровне 34,22% также не улучшает ситуацию на внутреннем рынке железнодорожных комплектующих.
