{{userService.getUserParam('notifications_count')}} {{ userService.getUserParam('notifications_count')+1 }}
Выйти
Войти
Новости приходят чаще, чем вам хотелось бы, а поводы не интересны?
настроить уведомления
URA.RU готово сообщать вам новости, на каком бы сайте вы ни находились
подписаться на уведомления
у вас {{ userService.getUserParam('notifications_count') }} новых уведомления
Вы не зарегистрированы. Войдите в свой профиль, чтобы использовать уведомления в полную силу
Редактирование подписок
Комментарии
Авторы
Сюжеты
отписаться
отписаться
отписаться
{{userService.settingsPanel.errors.form}}
{{userService.settingsPanel.errors.name}}
{{userService.settingsPanel.errors.new_password}}
URA.RU готово сообщать вам новости, на каком бы сайте вы ни находились
Готовить Екатеринбург к ЭКСПО будут Ковальчуки. Ройзмана ведут в губернаторы. Куковякин - медиамагнат
Подписаться
Не подписываться
Москва
прогноз на 7 дней
Доллар 65,99
Динамика за 2 недели
Евро 74,90
Динамика за 2 недели
Чтобы подписаться на рассылку, укажите свой e-mail
{{email_subscribe.errors.email}}
16 ноября 2018
15:09  16 октября 2018 2

Уральских металлургов признали монополистами и обвинили в необоснованном завышении цен

Передвижной выставочно-лекционный комплекс ОАО «РЖД». Магнитогорск, поезд-музей ржд, колеса вагона
В России колеса для железнодорожных вагонов производит только два предприятияФото: Илья Московец © URA.RU

Российских производителей колес для вагонов железной дороги обвинили в завышении цен на продукцию. К такому выводу пришли эксперты, изучив ценообразование на предприятиях АО «ВМЗ» и АО «ЕВРАЗ НТМК».

По мнению антимонопольного ведомства, рост цен на цельнокатаные колеса, начиная со второго полугодия 2017 года, следовал непропорционально изменению себестоимости производства. Представители ФАС заключили, что металлурги просто решили воспользоваться моментом в ситуации нехватки запчастей, в том числе — вагонных колес.

«ФАС России усматривает в действиях АО „ВМЗ“ и АО „ЕВРАЗ НТМК“ признаки нарушения Федерального закона „О защите конкуренции“ (п.1 ч.1 ст. 10), выразившихся в установлении монопольно высоких цен на рынке колес цельнокатаных в границах РФ», — говорится в официальном сообщении ведомства.

С апреля 2018 года в России действует антидемпинговая пошлина в отношении железнодорожных колес, произведенных на Украине. Ввозная пошлина на уровне 34,22% также не улучшает ситуацию на внутреннем рынке железнодорожных комплектующих.

Евгений Александров
© Служба новостей «URA.RU»

{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
из сюжета
{{item.story_prev.date}}
ПРЕДЫДУЩАЯ НОВОСТЬ СЮЖЕТА
{{item.story_next.date}}
СЛЕДУЮЩАЯ НОВОСТЬ СЮЖЕТА
Система Orphus
Загрузка...

{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
другие новости сюжета
{{item_print.story_prev.date}}
{{item_print.story_next.date}}
Разрешить уведомления Подписаться на рассылку Присоединиться к Telegram Уведомления во Вконтакте
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров