В разгар летних отпусков – самого высокого туристического сезона - на рынке активизировалась ООО «Авиакомпания TGA Аirways», генеральный директор которой Михаил Чурканов получил широкую, но неприятную известность на уральском рынке несколько лет назад. СМИ и некоторые участники рынка тогда даже звучно окрестили его «черным авиаброкером». Дело в том, что в начале 2006 года возглавляемая им  «Авиакомпания «ТрансГлобал» должна была организовать чартерные рейсы для клиентов ряда турфирм на Бали, в Гоа и Зальцбург. Среди заказчиков называлась, прежде всего, турфирма «Мир». Также фигурировали в истории турфирмы «Вокруг света» и «Рочер».

 

Из запланированных пяти рейсов было выполнено два – в ОАЭ и Турцию. Сообщалось, что турфирма «Мир» перечислила на счет «ТрансГлобал» 5,9 млн рублей, но тот не договорился с другими перевозчиками о предоставлении самолетов по ряду направлений, не получил разрешений на полет над территориями других государств. Словом, тогда туристы сутки просидели в «Кольцово», отдых был сорван, против Чурканова было возбуждено уголовное дело и вскоре его арестовали.

 

В апреле 2008 года Ленинский районный суд Екатеринбурга вынес Чурканову приговор   по статье «Мошенничество в крупном размере» и приговорил его к 2 годам и 3 месяцам в колонии общего режима. При этом к моменту вынесения приговора Чурканов уже 2 года находился под стражей. Суд пришел к выводу, что он должен возместить «Миру» присвоенные 870 тыс. рублей. Что касается организации рейсов в интересах других участников рынка, то «Вокруг света» и «Рочер» не оплатили рейсы, как должны были.

 

С тех пор про «Авиакомпанию «ТрансГлобал» ничего не было слышно – пострадавшие турфирмы в судах продолжали выбивать деньги, но, что называется, в рабочем порядке, без публичности. В этом же году Михаил Чурканов вновь активизировался на рынке – он возглавляет ООО «Авиакомпания TGA Airways». У компании – сайт, датированный этим годом. Как заявил «URA.Ru» Чурканов, всё это время авиакомпания продолжала работать – запрета на профессию или деятельность структуры не было. Бизнесмен заявил, что эти два года он и не уходил с рынка. Кроме того, приговор был им обжалован. Что касается репутационных издержек из-за скандальной истории, то Чурканов виноватым себя не считает и переносит это в проекции на весь рынок. «Нашей вины в том не было. Это произошло по вине заказчика».

 

Признаться, разговор с Чуркановым, который ещё два года назад вёл себя с журналистами не самым уважительным образом, был коротким. После нескольких вопросов бизнесмен попросил направить вопросы в письменном виде, на которые пресс-служба пришлёт ответы в течение энного количества дней.

 

По существу Чурканов лишь сообщил, что самолётов в его собственности нет, осуществляется аренда бортов. Участники рынка вообще сомневаются, что «TGA airways» можно назвать авиакомпанией в полном смысле этого слова – скорее, бизнесмен специализируется на брокерстве, продавая авиабилеты на рейсы других авиакомпаний.

 

Хотя на сайте ООО позиционируют как структуру, которая «специализируется на выполнении пассажирских и грузовых чартерных авиарейсов, а также рейсов деловой авиации на зарубежных самолетах класса business jet таких, как Hawker 800, Falcon 2000, Cessna Citation, Challenger 604, Gulfstream V, Embraer Legacy, Learjet 60, Global Express, Boeing Business Jet». Отмечено, что авиакомпания «TGA Airways» «базируется в трех крупнейших городах России - Екатеринбурге, Перми, Москве».

 

«Ежедневно лайнеры с фирменной окраской «TGA» стартуют из аэропортов России практически по всем самым популярным туристическим направлениям. Приятно думать, что не только над Канарами и Средиземноморьем, над Африкой и над Европой, но и над огромной территорией России звучит в воздухе позывной «TGA», - красочно звучит официальная информация. Впрочем, на сайте лишь представлены свидетельства о регистрации ООО как юридического лица в налоговой службе (в очень мелком формате). Данных о регистрации и включении этой авиакомпании в авиационный реестр – нет. Нет данных и о получении структурой специальных кодов, которые позволяют совершать полёты.

 

Хоть сам Чурканов и не боится шлейфа прошлой истории, участники рынка, видимо, относятся к нему с опаской. По крайней мере, внимательно изучают сайт, находят там неточности, ошибки и рекламные «завлекухи». Например, в информации об авиарейсе Екатеринбург - Нью-Йорк нет сообщения о городе-пересадке, как будто рейс прямой (что было бы небывалой сенсацией всего авиарынка, либо надувательством). Лишь при детальном изучении становится ясно, что ничего криминального или мистического - полёт через Хельсинки с компанией «Финэйр».

 

Привлёк участников рынка и необычный ход «TGA» по расширению участников рынка – реклама компании размещена на городском сайте для геев. PR-ход – ранее уральскими турфирмами не использовавшийся. Пока что это – единственная «визитка» в разделе «туризм» и «турфирмы» на этом интернет-ресурсе.